MÁV M42 sorozat

Ez a szócikk a mozdonyról szól. Hasonló címmel lásd még: M42 (egyértelműsítő lap).
MÁV M42 sorozat
MÁV M42 sorozat
GYSEV M42 sorozat
Pályaszám
M42 001
Általános adatok
GyártóGanz–Hunslet
Gyártásban1994
Gyári típusjelDVM14
Darabszám1 (prototípus)
(2015, GYSEV)[1] db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo'Bo'
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1040 mm
középkopott állapotban: 1 000 mm
Indító vonóerő220 kN
Teljesítmény
Névleges640 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség80 km/h
Ütközők közötti hossz14 640 mm
Magasság4185 mm
Szélesség3100 mm
Szolgálati tömeg67 t
Legkisebb pályaívsugár80 m
Erőátvitelvillamos
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
TípusaDeutz-MVM TBD604BV12
A Wikimédia Commons tartalmaz MÁV M42 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség
Tolató szolgálatban Sopron GYSEV pályaudvaron, már zöld-sárga festéssel

A MÁV M42 sorozat a MÁV részére szállított, később GYSEV által üzemeltetett, nem villamosított pályákra szánt nagy terhelhetőségű, Bo'Bo' tengelyelrendezésű dízel-elektromos tolatómozdony sorozat. Beceneve „Szörnyella”, "Szabida".

Története

Az 1990-es évek elején a MÁV elhatározta, hogy lecseréli az akkora már kiöregedett M44 sorozatú tolatómozdony típust egy hasonló kaliberű, de a kornak megfelelő felépítményű mozdonytípusra, és ez lett az M42-es sorozat. A MÁV és a Ganz–Hunslet Rt. szakemberei együtt dolgoztak az új mozdonytípus, a DVM–14 kialakításán, amely 1994-re készült el, és az M42 001 pályaszámot kapta. Az M42 001-es mozdony az üzemben jól bevált, de a sorozatgyártásra a MÁV anyagi helyzete miatt nem került sor. A mozdonyt üzemeltetése az egyedi jellege miatt, ill. a "gyerekbetegségek" nehézségekbe ütközött, emiatt később a GYSEV-nek adták át. A mozdony jelenlegi tulajdonosa a Kárpát Vasút kft., szándékaik szerint szeretnék felújítani, és tovább üzemeltetni. A felújítás 2024 elején a MÁV-Start dombóvári telephelyén elkezdődött.

Műszaki jellemzők

A MÁV kívánsága az volt, hogy a készülő mozdony járműszerkezeti részei hasonlóak legyenek a MÁV V46 sorozatéhoz. A hasonlóság konstrukciós szempontból értendő, a közhiedelemmel ellentétben néhány alkatrész kivételével nem egyezik meg, sem az alváz, sem a vezetőfülke, sem más egy az egyben a V46 sorozattal. A forgóvázak esetén már előfordulnak azonos alkatrészek.

Motor

A jármű erőforrása egy 8 hengeres 640 kW-os MWM Deutz-dízelmotor, amelyet Németországban gyártottak. A mozdony minden erőátviteli berendezését a Ganz–Ansaldo Rt. szállította. A mozdony vontatási teljesítménye 560 kW, ez lehetővé teszi, hogy a gép a tolatási feladatokon kívül 80 km/h sebességgel vonatokat is továbbítson.

Villamos berendezés

A mozdony főáramköri berendezése a dízelmotor által hajtott váltakozóáramú főgenerátorból, tirisztoros egyenirányítóból, 4 db egyenáramú vontatómotorból áll. Ezeken kívül találhatók még különféle kapcsoló készülékek (irányváltó, menet ill. fékkontaktorok), és a dinamikus fékezést lehetővé tévő fékellenállás.

Fékek

A mozdony a hagyományos légféken (KNORR) kívül el lett látva villamos ellenállás fékkel is. Fékezéskor a motorok áramot termelnek amit a fékellenálláson hővé alakul. Tehát a mozgási energia hőenergiává alakul anélkül, hogy a féktuskók súrlódnának a kerekekhez. Természetesen a mozdonyra felszerelték a hagyományos légfékeket is, műanyag féktuskókkal, amelyek bármikor lecserélhetők a már megszokott öntöttvas tuskókra.

Elektronika

A mozdonyt sokoldalú elektronikával látták el, amely ellenőriz, és vezérel is egyben. Sárga illetve piros jelzésekkel figyelmezteti a mozdonyszemélyzetet a már bekövetkezett, vagy várhatóan bekövetkező rendellenességekről. Ha olyan jellegű hiba adódik, amely az önmagukban is nagy értéket képviselő valamelyik részegység tönkremenetelét okozhatja, az elektronikus automatika leállítja a motort. A mozdonyra felszereltek továbbá egy fedélzeti elektronikus adattárolót, ami megőrzi a mozdony üzeméhez kapcsolódó információkat. A tárolt adatokat számítógéppel lehet kiolvasni.

Jegyzetek

  1. GYSEV járművek. Vonatösszeállítás.hu. (Hozzáférés: 2015. október 25.)

További információk

Commons:Category:MÁV M42
A Wikimédia Commons tartalmaz MÁV M42 sorozat témájú médiaállományokat.
  • Railfaneurope Picture Gallery - GySEV M42. railfaneurope.net, 2012 [last update]. [2010. október 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. július 3.)
  • M42 001 (Szörnyella) topic - Index Fórum. forum.index.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. július 3.)
  • Képek mozdonysorozatok szerint: M42 - www.benbe.hu Prémium fotók. benbe.hu, 2012 [last update]. [2010. szeptember 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. július 3.)
Sablon:Vasúti vontatójárművek Magyarországon
  • m
  • v
  • sz
Vasúti vontatójárművek Magyarországon
Normál nyomtávolságú vontató járművek
Gőzmozdonyok
„motorpótló” és
fogaskerekű
egy
hajtott tengellyel
két
hajtott tengellyel
három
hajtott tengellyel
négy vagy több
hajtott tengellyel
Dízelmozdonyok
Villamosmozdonyok
Forgalomban
Leállítva
Gőzmotorkocsik
Belső égésű motoros
motorkocsik és
motorvonatok
Forgalomban
Leállítva
Villamos motorvonatok
Forgalomban
Hibrid motorvonatok
Tram-train
Kísérleti járművek
Keskeny nyomtávolságú vontató járművek
Gőz meghajtású
Dízel meghajtású
Elektromos meghajtású (akkumulátoros)
Elektromos meghajtású (felsővezetékről)
  • LEW EL5
  • Ganz 9t
  • vasút Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap