Droga ekspresowa S12 (Polska)

Proj. długość	315 km
Zbudowano	89,3 km oraz 8,6 km (jedna jezdnia)
Województwa	łódzkie, mazowieckie, lubelskie
Mapa
S12      Odcinki istniejące      Odcinki w budowie      Odcinki planowane
Zdjęcie
Most im. Jana Pawła II w Puławach w ciągu drogi S12
Skrócony przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu A1E75  Częstochowa, Gliwice A4E40 Katowice, Wrocław S1E75 Tychy, Cieszyn A1E75  Łódź, Gdańsk S8E67 Wrocław, Warszawa A2E30 Poznań, Mińsk Mazowiecki (proj) Piotrków Trybunalski-Rokszyce A1E75 (proj) Piotrków Trybunalski 91   (proj)  MOP Komorniki   (proj)  MOP Witów-Kolonia (proj) Włodzimierzów 742 (proj) Sulejów 74 (proj) Mniszków   (proj)  parking Świeciechów   (proj)  parking Mniszków (proj) Kozenin S74 (proj) Januszewice (proj) Opoczno 726   (proj)  MOP Bielowice   (proj)  MOP Wygnanów (proj) Gielniów 12 (proj) Przysucha 727   (proj) MOP (proj) wiadukt nad linią kolejową nr 22 (proj) Wieniawa 12 (proj) Radom Poudnie S7E77 735 (proj) Radom-Kowala 744 (proj) Radom-Skaryszew 9E371   (proj)  MOP Gózd Południe   (proj)  MOP Gózd Północ (proj) Tczów 733 (proj) Zwoleń 79   (proj)  parking Załazy Południe   (proj)  parking Załazy Północ (proj) Czarnolas (w1[a]) Puławy Zachód 738 most im. Jana Pawła II nad Wisłą (1038 m) (w2[a]) Puławy Wisła 801 (w3[a]) Puławy Azoty (w4[a]) Puławy Wschód 824 (w5[a]) Końskowola wspólny przebieg S12 S17E372 (w6[a]) Kurów Zachód S17E372 [b] Kurów Wschód    MOP Markuszów Południe    MOP Markuszów Północ Nałęczów [c] wiadukt nad drogą wojewódzką nr 828 Jastków [d] wspólny przebieg S12 S17E372 S19 Odcinek o przekroju 2x3 Lublin Sławinek S19 874[e] Lublin Czechów 809 [f] Lublin Rudnik 19 S19 [g] wspólny przebieg S12 S17E372 wiadukt nad linią kolejową nr 30 estakada nad doliną rzeki Bystrzycy Lublin Tatary 82 [h] Lublin Zadębie 822 [i] wiadukt nad linią kolejową nr 7 i 67 Lublin Felin [j] wspólny przebieg S12E373 S17E372 Świdnik Piaski Zachód 836 [k] Piaski Wschód 12E373 17E372 S17E372 [l]   (proj)  MOP Struża   (proj)  MOP Struża (proj) Dorohucza 838   (proj) parking Chojno Stare (proj) Siedliszcze   (proj)  MOP Stołpie   (proj)  MOP Stołpie Chełm Zachód 12 Chełm Północ 812 Chełm Okszów Chełm Wschód 12   (proj) parking Ignatów   (proj)  MOP Teosin   (proj)  MOP Teosin (proj) Dorohusk 816 przejście graniczne PL-UA Dorohusk — Jagodzin (drogowe) M07E373  Ukraina

Droga ekspresowa S12 – planowana droga ekspresowa łącząca Autostradę Bursztynową pod Piotrkowem Trybunalskim z Dorohuskiem na granicy z Ukrainą o długości ok. 315 km. Końcowy odcinek trasy od Lublina do granicy będzie fragmentem trasy europejskiej E373.

Łącznie z drogą ekspresową S17 na wspólnym odcinku pomiędzy Kurowem a Piaskami tworzy główną oś transportową województwa lubelskiego.

Istniejące odcinki

Kurów Zach. – Lublin Sławinek

Odcinek o długości 32,4 km; posiada część wspólną z drogą S17. Podzielony na etapy:

• Kurów Zach. – Jastków o długości 24,7 km otwarty 28 maja 2013,
• Jastków – Lublin Sławinek o długości 7,7 km; otwarty 25 września 2014 wraz z odcinkiem miejskim tworzącym nowy wjazd do Lublina,

Obwodnica Lublina

Odcinek o długości 23 km, podzielony na etapy:

• Lublin Sławinek – Lublin Rudnik (10,2 km; północna obwodnica Lublina, odcinek wspólny z S17 i S19), otwarty 31 października 2014,
• Lublin Rudnik – Felin (12,8 km; wschodnia obwodnica Lublina, odcinek wspólny z S17), otwarty 15 października 2014,

Lublin Felin – Piaski Wsch.

Odcinek o długości 18,0 km; posiada część wspólną z drogą S17. Podzielony na etapy:

• Lublin Felin – Piaski Zach. o długości 13,8 km oddany do ruchu 21 grudnia 2012, jako droga ekspresowa 11 lipca 2013,
• obwodnica Piask (Piaski Zach. – Piaski Wsch.) o długości 4,2 km; otwarta 11 października 2004, jako droga ekspresowa 11 lipca 2013.

Obwodnica Puław

• I etap obwodnicy Puław (wraz z mostem na Wiśle) o długości 12,7 km (4,1 km w standardzie drogi dwujezdniowej, 8,6 km jako droga jezdnojezdniowa), otwarty 11 lipca 2008,
• II etap – łączący węzeł Puławy Azoty z S17 (węzeł Kurów Zachód) – o długości 11,8 km; 30 grudnia 2014 w lubelskim oddziale GDDKiA podpisano umowę w trybie „projektuj i buduj” na dokończenie budowy obwodnicy Puław. Umowa o wartości 233 082 003,72 zł przewidywała 34 miesiące na zaprojektowanie i budowę oraz 10 lat gwarancji na wykonane prace. Wykonawca inwestycji w trybie projektuj i buduj opracował dokumentację projektową niezbędną do uzyskania stosownych decyzji administracyjnych i wykonania robót budowlanych oraz wykonał prace w terenie. Termin 34 miesięcy na realizację nie obejmował przerw w okresie zimowym (od 15 grudnia do 15 marca, uwzględnianie tylko po rozpoczęciu prac w terenie). W ramach budowy dojazdu od węzła Kurów Zachód do mostu w Puławach o łącznej długości ok. 11,8 km została dobudowana druga jezdnia do istniejącej (na odcinku ok. 1,3 km) wraz z wiaduktem nad linią kolejową oraz odcinek nowej trasy (ok. 10,5 km). Powstały m.in.: dwa węzły, dwa skrzyżowania na prawe skręty (wjazd/zjazd na/z drogę ekspresową), cztery wiadukty drogowe, trzy mosty w ciągu drogi ekspresowej, przejścia dla zwierząt oraz drogi dojazdowe dla obsługi ruchu lokalnego^[1]. Odcinek otworzono 22 sierpnia 2018^[2].

Odcinki w budowie

Piaski – Pełczyn

długość: 9,8 km. Przetarg ogłoszono we wrześniu 2022 r.^[3]. Kontrakt na projekt i budowę tego odcinka podpisano 26 maja 2023 r. Koszt budowy wyniesie 357,9 mln zł. ^[4]

Chojno Nowe (w. Dorohucza) – Chełm

długość: 22,4 km. Przetarg ogłoszono we wrześniu 2022 r.^[5]. Kontrakt na projekt i budowę tego odcinka podpisano 19 czerwca 2023 r. Koszt budowy wyniesie 760 mln zł.^[6]. 22 kwietnia 2024 r. złożono wniosek o wydanie decyzji ZRID.^[7]

Obwodnica Chełma

Długość: 14 km. Przetarg ogłoszono 12 grudnia 2020 r.^[8] 14 czerwca 2021 r. podpisano umowę z wykonawcą na projekt i budowę odcinka. W kwietniu 2022 r. złożono wniosek ZRiD, który został zatwierdzony w maju 2023 r. przez Wojewodę Lubelskiego. Planowany termin zakończenia prac to kwiecień 2025 r.^[9]

Chełm – Dorohusk

długość: 23 km. Przetarg ogłoszono we wrześniu 2022 r.^[10] Kontrakt na projekt i budowę tego odcinka podpisano 26 maja 2023 r. Koszt budowy wyniesie 1 mld zł.^[11]

Odcinki na etapie przetargu

granica woj. łódzkiego i mazow. – Przysucha

długość: 14,4 km. Przetarg ogłoszono 1 września 2023 r.^[12]

Przysucha – Wieniawa

długość: 14,7 km. Przetarg ogłoszono 1 września 2023 r.^[13]

Historia budowy

Kurów Zach. – Jastków

Podczas budowy 24,7 km dwujezdniowego odcinka DK12 i DK17 od węzła Kurów Zach. d. Sielce do Jastkowa d. Bogucin, który oddano do użytku 28 maja 2013, wybudowano wspólny z drogą S17 węzeł drogowy Sielce. Wykonawcą inwestycji była firma Mota-Engil Central Europe S.A.^[14]

Jastków – Lublin Sławinek

Odcinek Jastków d. Bogucin – Lublin Sławinek d. Dąbrowica o długości 7,7 km wraz z połączeniem z al. Solidarności w Lublinie. Otwarcie ofert na budowę tego odcinka nastąpiło 15 marca 2011. Podpisanie umowy przez konsorcjum firm Budimex i Ferrovial Agroman nastąpiło 9 czerwca 2011. Pierwotny termin zakończenia budowy 9 czerwca 2013. Odcinek został otwarty 25 września 2014.

Lublin Sławinek – Lublin Rudnik

Budowa 10,2 km odcinka wspólnego przebiegu S12, S17 i S19 od węzła Lublin Sławinek (S19 do Rzeszowa) do węzła Lublin Rudnik (zjazd na Lubartów, S19). Odcinek wybudowany przez Dragados w standardzie drogi ekspresowej dwujezdniowej o 3 pasach ruchu w każdym kierunku. Pierwotny termin zakończenia budowy 5 grudnia 2013, później – sierpień 2014^[15], otwarty 31 października 2014.

Lublin Rudnik – Lublin Felin

Budowa 12,8 km odcinka od węzła Lublin Rudnik (d. Lublin-Lubartów) do węzła Lublin Felin (d. Lublin-Witosa). Odcinek budowany przez Dragados. Pierwotny termin zakończenia budowy 5 grudnia 2013, oddanie do użytku 15 października 2014.

Lublin Felin – Piaski Zach.

Przebudowa 13,8 km dwujezdniowego odcinka DK12 i DK17 od węzła Lublin Felin (d. Lublin-Witosa) do Piask. W przetargu na budowę tego odcinka wybrano najtańszą ofertę złożoną przez konsorcjum firm: Budimex (Polska) i Ferrovial Agroman (Hiszpania), w wysokości 460 mln zł. Umowę z wykonawcami podpisano 12 listopada 2010, a prace ruszyły w 2010^[16]. Oddanie do ruchu wszystkich węzłów – 21 grudnia 2012, jako droga ekspresowa – 11 lipca 2013.

II etap Obwodnicy Puław

Odcinek o długości 11,8 km. Wykonawcą było konsorcjum firm: Energopol Szczecin, Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Zwoleń. Wartość umowy wyniosła 233,08 mln zł. Podpisanie umowy: 30 grudnia 2014 w trybie „projektuj i buduj”^[17]. Rozpoczęcie budowy nastąpiło 31 marca 2016 (wydanie Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej)^[18], natomiast zakończenie prac było planowane na 30 kwietnia 2018.^[19] Termin oddania do użytku z powodu prac archeologicznych przesunięto o sto dni. Ostatecznie odcinek otwarto 22 sierpnia 2018^[2].

Odcinki planowane

10 kwietnia 2006 w Radomiu samorządowcy województw lubelskiego, łódzkiego i mazowieckiego zawiązali stowarzyszenie na rzecz budowy trasy S12. Tego samego dnia obradująca w Radomiu komisja gospodarki Senatu RP w podjętej uchwale wezwała rząd do szybkiej realizacji arterii.

Opinie dotyczące przebiegu

Ta sekcja od 2021-01 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w sekcji mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tej sekcji. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tej sekcji.

Po przesunięciu pierwotnego przebiegu S8 na północ bliżej Łodzi (dzięki czemu trasa ta pełni rolę południowej obwodnicy tego miasta), pojawiły się opinie iż trasę S12 należałoby również przesunąć nieco na północ w jej zachodniej części, tak aby połączyła się z S8/A1 w miejscu dotychczasowego skrzyżowania S8/A1. Zwolennicy tego rozwiązania podnoszą argument, iż takie przesunięcie utworzy korytarz drogowy Niemcy – A4 – Wrocław – okolice Łodzi – Tomaszów Mazowiecki – Radom – Lublin – Chełm – Kijów, będący alternatywą dla A4, która biegnie do Lwowa. Podobną korektę wykonano w przebiegu S10 przesuwając pierwotny przebieg bliżej Płocka.

Zobacz też

• droga krajowa nr 12
• trasa europejska E373
• Południowa obwodnica Piotrkowa Trybunalskiego

Uwagi

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Stowarzyszenie Jednostek Samorządu Terytorialnego Na Rzecz Budowy Drogi Ekspresowej S12. stowarzyszenies12.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
• Informacje o trasie S12 na stronie SISKOM