El 13 er et elektrisk lokomotiv som ble brukt av NSB i alle togtyper. Dette var en lisensproduksjon med tydelige forbilder i Sveits.
Lokomotivet er en tyngre og forbedret utgave av El 11 som var populær blant lokførere, men uegnet med tyngre tog på linjer med mye snø, slik som på Bergensbanen. I likhet med El 11 ble El 13 bygget av Thunes mekaniske verksted. Utseendemessig er El 13-lokomotivene svært like El 11, men er 55 cm lengre og har tre, istedenfor fire (ev. to), vinduer i hver ende. De første lokomotivene ble bygget i 1957, og de siste kom i 1966. De 37 lokomotivene fikk nummer 2121–2144 og 2151–2163.
El 13 ble satt inn på alle hovedstrekningen med elektrisk drift etter hvert som de ble levert, både i hovedpersontogene og i godstog. Etter 1968 ble de gradvis erstattet av El 14 i de tyngste togene.
El 13 ble tatt ut av tjeneste hos NSB i 1998 etter hvert som motorvognsett av type 70 og lokomotiver av type El 18 ble satt inn i persontogene. Noen av lokomotivene gikk på slutten av driftstiden som skiftelokomotiver på Oslo S og i Lodalen. Disse hadde ikke snøploger. Sju El 13-lokomotiver ble solgt til Ofotbanen AS.
El 13.2142 i nydesign, bevart av Norsk jernbanemuseum.
Foto: Cato Edvardsen
El 13.2125 hos Ofotbanen AS
Eksterne lenker
El 13 Arkivert 6. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
El 13 – Jernbane.net
Materielliste for Ofotbanen AS Arkivert 14. mai 2011 hos Wayback Machine.
