Configurazione |
Carrozzeria: monoposto | Posizione motore: centrale | Trazione: posteriore |
Dimensioni e pesi |
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 5143 mm × 2000 mm × 950 mm | Diametro minimo sterzata: |
Interasse: | Carreggiate: anteriore 1615 mm - posteriore 1530 mm mm | Altezza minima da terra: |
Posti totali: Monoposto (1) | Bagagliaio: | Serbatoio: 105 kg |
Masse | / in ordine di marcia: 728 kg kg |
Meccanica |
Tipo motore: Ferrari tipo 062 V6 90° | Cilindrata: 1600 cm³ cm³ |
Distribuzione: pneumatica | Alimentazione: 500 bar – diretta |
Prestazioni motore | Potenza: Circa 1000 CV |
Accensione: elettronica Magneti Marelli statica | Impianto elettrico: Magneti Marelli |
Frizione: multidisco | Cambio: longitudinale Ferrari, 8 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale |
Telaio |
Corpo vettura | Dallara, in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio |
Sospensioni | anteriori: in fibra di carbonio triangoli sovrapposti con schema a puntone push rod / posteriori: in fibra di carbonio triangoli sovrapposti con schema a tirante pull-rod |
Freni | anteriori: a disco autoventilanti in carbonio Brembo (anteriori e posteriori) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori / posteriori: a disco autoventilanti in carbonio Brembo (anteriori e posteriori) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori |
Pneumatici | Pirelli / Cerchi: O.Z. da 13 in |
Prestazioni dichiarate |
Omologazione: FIA | Emissioni CO2: |
Altro |
Energia batteria (a giro) 4 MJ | Sistema ERS |
Potenza MGU-K: 120 kW | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min |