Ferrari 315 S
| Ferrari 315 S | |
|---|---|
 Taruffi, von Trips, 1957 Mille Miglia | |
| Genel Bakış | |
| Kategori | Spor prototipi |
| Üretici | Ferrari |
| Üretim | 1957 3 produced (one was converted from 290 S)[1] |
| Selefi | Ferrari 290 S |
| Halefi | Ferrari 335 S |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | Jano V12 |
| Kapasite | 378.340 cc (23.087,7 cu in) |
Ferrari 315 S, İtalyan üretici Ferrari tarafından, 1957'de üretilen bir spor yarış otomobilidir.
Model, 1956 Mille Miglia'yı kazanan Ferrari 290 MM'nin başarısını tekrarlamayı hedefliyordu.
315 S, 60°'de, silindir başına iki supap ve dört zincir tahrikli üstten eksantrik mili bulunan[2] ve toplam 378.340 cc (23.087,7 cu in) hacme sahip V12 motora sahipti. Motor, 7.800 rpm'de en fazla 360 hp (268 kW) güç üretirken, ulaşabildiği en yüksek hızı 290 km/s idi.[3]
Ferrari 315 S sürücüleri, 1957 Mille Miglia'da ilk iki sırayı aldı ve Piero Taruffi son yarışında galibi oldu, ardından Wolfgang von Trips geldi.[4] 315 S Nürburgring'de üçüncü, Le Mans'ta beşinci oldu ancak daha sonra 335 S ile yer değiştirdi. Venezuela'da Ferrari 335 S'nin kazandığı zafer ve Maserati'nin çekilmesi, Ferrari'ye Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nı kazandırdı.
1958'de, Dünya Spor Otomobil Şampiyonası için 3 litrelik bir motor limiti kuralı getirilmesinin ardından, 315 S'in yerini 250 Testa Rossa aldı.
Ayrıca bakınız
- Maserati 450S
Kaynakça
- ^ "Ferrari 315 S Register". barchetta.cc. 13 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Haziran 2019.
- ^ "Ferrari 315 S". ferrari.com. 13 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2019.
- ^ Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ss. 114-115.
- ^ "Mille Miglia 1957 Race Results". 4 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mayıs 2019.
Diğer
- Casamassima, Pino (1998). Storia della Scuderia Ferrari. Vimodrone: Nada Editore. ISBN 88-7911-179-5.
- Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ISBN 978 1 84425 581 8.
| |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1940lar | 1950ler | 1960lar | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Spor | 340 MM | 375 Plus | 410 S | ||||||||||||||||||||
| 275 S | 340 Mexico | 375 MM | |||||||||||||||||||||
| 125 S | 166 S/ | 195 S | 212 Export | 225 S | 250 MM | 250 Monza | 315 S | 250 Testa Rossa | 250 LM | ||||||||||||||
| 159 S | 250 S | 290 MM | 335 S | 250 GTO | |||||||||||||||||||
| Berlinetta | 250 GT "Tour de France" | 250 GT "SWB" | 250 GT Lusso | 275 GTB | 275 GTB/4 | 365 | |||||||||||||||||
| Coupe | 166 Inter | 195 Inter | 212 Inter | 250 Europa | 250 Europa GT | 250 GT Boano | 250 GT Ellena | 250 GT Coupé Pinin Farina | 330 GTC | 365 GTC | |||||||||||||
| 2+2 | 250 GT/E | 330 GT 2+2 | 365 GT 2+2 | ||||||||||||||||||||
| Spider | 250 GT Cabriolet | 275 GTS | 330 GTS | 365 GTS | |||||||||||||||||||
| 250 GT California Spyder | |||||||||||||||||||||||
| America | 340/342 America | 375 America | 410 Superamerica | 400 Superamerica | 500 Superfast | 365 California | |||||||||||||||||
