Gara Tiraspol
| Gara Tiraspol | |
 Gara în 2011 | |
| Informații generale | |
|---|---|
| Adresă |  Tiraspol |
| Linii | Tiraspol – Rozdilna Tiraspol – Tighina |
| Gări adiacente | Novosavițcaia (stație c.f.) gara Tighina-2  |
| Peroane | 2 |
| Linii | 12 |
| Istoric | |
| Deschisă | 1867 |
| Electrificată | Nu |
| Alte informații | |
| Cod | 390103 |
| Proprietar | Calea Ferată Transnistreană |
Modifică date / text  | |
Gara feroviară din Tiraspol este un important nod feroviar din partea estică a Republicii Moldova, în prezent este controlată de către autoritățile separatiste din Transnistria.
Istorie
Vezi și articolul: Calea ferată Rozdilna–Tiraspol–Tighina (Bender)Vezi și articolele [[{{{2}}}]] și [[{{{3}}}]]Vezi și articolele [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] și [[{{{6}}}]]Vezi și articolele [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] și [[{{{10}}}]]Vezi și articolele [[{{{11}}}]], [[{{{12}}}]], [[{{{13}}}]], [[{{{14}}}]] și [[{{{15}}}]]Vezi și articolele [[{{{16}}}]], [[{{{17}}}]], [[{{{18}}}]], [[{{{19}}}]], [[{{{20}}}]] și [[{{{21}}}]].Construcția căii ferate către Tiraspol a început în anii 1860. În 1867, calea ferată a fost construită de la gara Rozdilna (acum Ucraina) până la Tiraspol, prin urmare acesta a devenit primul oraș din regiune având o rută directă spre Odesa. Până la sfârșitul anului 1867 la Tiraspol a fost construită gara actuală, iar până în 1870 calea ferată a fost construită până la Parcani.
Începând cu secolul al XX-lea traficul de pasageri ocupă un loc tot mai important în traficul feroviar din regiune; spre Odesa și Chișinău, prin Tiraspol trecând diferite clase de trenuri, poștale, marfare, de curierat.
În 1944 a fost probabil incendiată de trupele române în retragere.
Galerie
Legături externe
- Calea Ferată din Moldova | Mersul trenurilor Arhivat în , la Wayback Machine.
Bibliografie
- ru С. К. Марецкий Тирасполь (историко-географический очерк). — Кишинёв: Государственной учебно-педагогической издательство МССР «Шкоала Советикэ», 1958. — 104 с.
| ||||||||||||||
