Grande Prêmio da Itália de 1951
Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1951 | |||
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Décimo sétimo GP da Itália em Monza | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 16 de setembro de 1951 | ||
Nome oficial | XXII Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
Total | 80 voltas / 504.000 km | ||
Condições do tempo | Quente, ensolarado | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:53.2 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:56.5 (na volta ?) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 16 de setembro de 1951. Sétima etapa da temporada, nele a vitória coube ao italiano Alberto Ascari, que subiu ao pódio junto a José Froilán González numa dobradinha da Ferrari, com Felice Bonetto e Giuseppe Farina dividindo o terceiro lugar pela Alfa Romeo.[2][3][nota 3]
Classificação da prova
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 2 | Alberto Ascari | Ferrari | 80 | 2:42:39.3 | 3 | 8 |
2 | 6 | José Froilán González | Ferrari | 80 | + 24.6[4] | 4 | 6 |
3 | 40 | Felice Bonetto[nota 4] Giuseppe Farina[nota 4] | Alfa Romeo | 79 | + 1 volta | 7 | 2 3 |
4 | 4 | Luigi Villoresi | Ferrari | 79 | + 1 volta | 5 | 3 |
5 | 8 | Piero Taruffi | Ferrari | 78 | + 2 voltas | 6 | 2 |
6 | 48 | André Simon | Simca-Gordini | 74 | + 6 voltas | 11 | |
7 | 18 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 73 | + 7 voltas | 15 | |
8 | 24 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago-Talbot | 72 | + 8 voltas | 14 | |
9 | 44 | Franco Rol | Osca | 67 | + 13 voltas | 18 | |
Ret | 38 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 39 | Motor | 1 | |
Ret | 50 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 29 | Motor | 12 | |
Ret | 46 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 29 | Motor | 13 | |
Ret | 20 | Louis Chiron | Talbot-Lago-Talbot | 23 | Ignição | 17 | |
Ret | 22 | Pierre Levegh | Talbot-Lago-Talbot | 9 | Motor | 20 | |
Ret | 28 | Jacques Swaters | Talbot-Lago-Talbot | 7 | Superaquecimento | 22 | |
Ret | 34 | Giuseppe Farina[nota 4] | Alfa Romeo | 6 | Motor | 2 | |
Ret | 26 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 4 | Bomba de óleo | 21 | |
Ret | 36 | Toulo de Graffenried | Alfa Romeo | 1 | Compressor | 9 | |
Ret | 16 | Peter Whitehead | Ferrari | 1 | Magneto | 19 | |
Ret | 12 | Chico Landi | Ferrari | 0 | Transmissão | 16 | |
DNS | 30 | Reg Parnell | BRM | 0 | Não largou | 8 | |
DNS | 32 | Ken Richardson | BRM | 0 | Não largou | 10 | |
DNS | 14 | Rudi Fischer | Ferrari | 0 | Não largou |
Tabela do campeonato após a corrida
- Classificação do mundial de pilotos
Pos. | Piloto | Pontos | |
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1 | Juan Manuel Fangio | 27 (28) | |
2 | Alberto Ascari | 25 | |
3 | José Froilán González | 21 | |
4 | Giuseppe Farina | 17 (18) | |
5 | Luigi Villoresi | 15 (18) |
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1950 e 1953 cada piloto podia computar quatro resultados válidos por temporada havendo divisão de pontos em caso de monopostos compartilhados.
Notas
- ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- ↑ Marcar a volta mais rápida assegurou a Giuseppe Farina um ponto extra na classificação do mundial, conforme dispositivo do regulamento vigente à época.
- ↑ Voltas na liderança: Juan Manuel Fangio 9 voltas (1-3, 8-13); Alberto Ascari 71 voltas (4-7, 14-80).
- ↑ a b c Giuseppe Farina (50 voltas) assumiu a direção do carro de Felice Bonetto (29 voltas) após o abandono do carro originalmente guiado por Farina e ambos dividiram os pontos alusivos ao terceiro lugar, cabendo ao campeão mundial de 1950 um ponto extra pela volta mais rápida.
Referências
- ↑ «1951 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 17 de setembro de 2021
- ↑ «1951 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 3 de novembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (4 de setembro de 2019). «Ferrari já conquistou 18 vitórias em Monza mas não ganha desde 2010, com Fernando Alonso». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 4 de setembro de 2019
- ↑ Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 35. ISBN 0-85429-276-4
Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1951 | Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1951 | Sucedido por Grande Prêmio da Espanha de 1951 |
Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1950 | Grande Prêmio da Itália 21ª edição | Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1952 |