Rajdowe Mistrzostwa Świata 1987
![]() | |||
Liczba rajdów | 13 | ||
---|---|---|---|
Pierwsza runda | Rajd Monte Carlo | ||
Ostatnia runda | Rajd Wielkiej Brytanii | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | Juha Kankkunen | ||
Konstruktorzy | Lancia Delta HF 4WD | ||
Poprzedni sezon • Następny sezon | |||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Markku_Al%C3%A9n_-_1987_RAC_Rally.jpg/250px-Markku_Al%C3%A9n_-_1987_RAC_Rally.jpg)
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1987 były 15 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 13 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1987 został fiński kierowca Juha Kankkunen startujący samochodem Lancia Delta HF 4WD, wyprzedził on Miki Biasiona i Markku Aléna. Tytuł konstruktorów wygrała Lancia przed Audi i Renaultem.
Kalendarz
W sezonie 1987 kalendarz mistrzostw świata składał się z trzynastu rajdów, to tak jak w sezonie ubiegłym, jedyną zmiana był przesunięcie amerykańskiego Rajdu Olympus z grudniowego na termin czerwcowy.
Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
---|---|---|---|---|
1 | 17-22 stycznia | ![]() | ![]() | Wyniki |
2 | 13–14 lutego | ![]() | ![]() | Wyniki |
3 | 11-14 marca | ![]() | ![]() | Wyniki |
4 | 16-20 kwietnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
5 | 7-9 maja | ![]() | ![]() | Wyniki |
6 | 31 maja-3 czerwca | ![]() | ![]() | Wyniki |
7 | 26-29 czerwca | ![]() | ![]() | Wyniki |
8 | 11-14 lipca | ![]() | ![]() | Wyniki |
9 | 4-8 sierpnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
10 | 27-30 sierpnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
11 | 22-26 września | ![]() | ![]() | Wyniki |
12 | 12–15 października | ![]() | ![]() | Wyniki |
13 | 22–25 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
Zespoły i kierowcy
Zespół | Producent | Samochód | Opony | Kierowca | Rundy |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Lancia | Delta HF 4WD | P | ![]() | 1–3, 6–7, 10, 13 |
![]() | 1, 3, 5–7, 9, 12 | ||||
![]() | 2–3, 6–7, 10, 12–13 | ||||
![]() | 1, 5 | ||||
![]() | 2, 13 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 5 | ||||
![]() | 9 | ||||
![]() | Mazda | 323 4WD | M | ![]() | 1–3, 10, 13 |
![]() | 1–3, 9–10 | ||||
![]() | 2, 10, 13 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | 8 | ||||
![]() ![]() | Renault | 11 Turbo | M | ![]() | 1, 3, 5–6, 12 |
![]() | 1, 3, 5–6, 12 | ||||
![]() | 1, 5 | ||||
![]() | Audi | 200 Quattro Coupé Quattro | M | ![]() | 1, 4, 6 |
![]() | 4, 6, 10 | ||||
![]() | 1, 3–4, 6, 11–12 | ||||
![]() | 6 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | 12–13 | ||||
![]() | Ford | SierraXR 4x4 Sierra RS Cosworth | P | ![]() | 1–2, 4–5, 8, 10, 13 |
![]() | 1–2, 5 | ||||
![]() | 1, 5, 12 | ||||
![]() | 3, 5, 13 | ||||
![]() | 3 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 10 | ||||
![]() | 13 | ||||
![]() | 13 | ||||
![]() | Volkswagen | Golf GTI 16V | P | ![]() | 1–6, 8–9, 11, 13 |
![]() | 1, 3–4, 6, 9, 11 | ||||
![]() | Subaru | RX Turbo | D | ![]() | 1, 4 |
![]() | 1 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 4, 8, 13 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | Lancia | Delta HF 4WD | P | ![]() | 12, 13 |
![]() | Lancia | Delta HF 4WD | P | ![]() | 1–3, 6, 12 |
![]() | 1–3, 6–7, 10, 12 | ||||
![]() | 6, 12 | ||||
![]() | 9 | ||||
![]() | Opel | Kadett GSI 16V | M | ![]() | 2, 10, 13 |
![]() | 4 | ||||
![]() | 5, 12 | ||||
![]() | 10, 12–13 | ||||
![]() | Opel | Kadett GSI 16V | M | ![]() | 13 |
![]() | 13 | ||||
![]() | 13 | ||||
![]() | 13 | ||||
![]() | Toyota | Supra 3.0i Supra Turbo | P | ![]() | 4, 7, 11 |
![]() | 4, 7, 11 | ||||
![]() | 4, 11 | ||||
![]() | Nissan | 200SX | D | ![]() | 4, 6–7, 11 |
![]() | 4, 6 | ||||
![]() | 4, 6, 11 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 6 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | 8 | ||||
![]() | 11 | ||||
![]() ![]() | BMW | M3 | M | ![]() | 5 |
![]() | 5 | ||||
![]() | Lancia | Delta HF 4WD | M | ![]() | 8 |
![]() | Mitsubishi | Starion Turbo | M | ![]() | 10 |
![]() | 10 | ||||
![]() | 11 | ||||
![]() | Renault | 11 Turbo | M | ![]() | 3 |
![]() | 3 |
Wyniki
Klasyfikacja kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1987 zaliczane było pierwszych dziesięć miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
W końcowej klasyfikacji liczyło się osiem najlepszych startów, co najmniej jeden start musiał odbyć się poza Europą, aby zostać mistrzem[1].
|
Klasyfikacja zespołowa
W sezonie 1987 system punktacji producentów składał się z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano. Wpierw punkty dla producenta zdobywał najwyżej sklasyfikowany samochód danej marki według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowe punkty były przyznawane dla najwyżej sklasyfikowanego samochodu danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do ósmego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej dziesiątce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do klasyfikacji końcowej sezonu było branych siedem najlepszych występów, co najmniej jeden start musiał odbyć się poza Europą, aby zespół zdobył tytułu mistrza, ponad to producent musiał wziąć udział co najmniej w ośmiu rajdach, by zdobyć mistrzostwo. Wyniki rajdów nie brane pod uwagę w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach. Rajdy Nowej Zelandii i Wybrzeża Kości Słoniowej nie był brane pod uwagę w klasyfikacji zespołowej[1].
Miejsce | Zespół | MCO![]() | SWE![]() | POR![]() | KEN![]() | FRA![]() | GRE![]() | USA![]() | ARG![]() | FIN![]() | ITA![]() | GBR![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 20 | (17) | 20 | (17) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (20) | 141 | |
2 | ![]() | 14 | 6 | 8 | 20 | 14 | 12 | 9 | 82 | ||||
3 | ![]() | 8 | 17 | 12 | 10 | 10 | 14 | 71 | |||||
4 | ![]() | 10 | 4 | 14 | 12 | (1) | 8 | 14 | 2 | 64 | |||
5 | ![]() | 8 | 2 | 6 | 17 | 12 | 17 | 62 | |||||
6 | ![]() | 12 | 20 | 12 | 8 | 52 | |||||||
7 | ![]() | 14 | 8 | 22 | |||||||||
8 | ![]() | 20 | 20 | ||||||||||
9 | ![]() | 2 | 8 | 6 | 16 | ||||||||
10 | ![]() | 1 | 10 | 1 | 12 | ||||||||
11 | ![]() | 4 | 1 | 4 | 9 | ||||||||
12 | ![]() | 1 | 4 | 5 | |||||||||
13 | ![]() | 1 | 1 | ||||||||||
Miejsce | Zespół | MCO![]() | SWE![]() | POR![]() | KEN![]() | FRA![]() | GRE![]() | USA![]() | ARG![]() | FIN![]() | ITA![]() | GBR![]() | Pkt |
Puchar kierowców samochodów produkcyjnych (Grupa N)
Do końcowej klasyfikacji brano pod uwagę sześć najlepszych startów, aby zawodnik mógł być sklasyfikowany co najmniej jeden ze startów musiał odbyć się poza Europą[1].
Miejsce | Kierowca | MCO![]() | SWE![]() | PRT![]() | KEN![]() | FRA![]() | GRE![]() | USA![]() | NZL![]() | ARG![]() | FIN![]() | ITA![]() | CIV![]() | GBR![]() | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 10 | 10 | 13 | 11 | 13 | 13 | 70 | |||||||
2 | ![]() | 7 | 10 | 17 | |||||||||||
3 | ![]() | 13 | 13 | ||||||||||||
![]() | 13 | 13 | |||||||||||||
![]() | 13 | 13 | |||||||||||||
![]() | 13 | 13 | |||||||||||||
![]() | 13 | 13 | |||||||||||||
![]() | 13 | 13 | |||||||||||||
![]() | 13 | 13 | |||||||||||||
10 | ![]() | 10 | 10 |
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
- p
- d
- e
- p
- d
- e