RWZ-6

RWZ-6

RWZ-6 w Mińsku
Dane ogólne
Kraj produkcji	ZSRR
Republika związkowa	Łotewska SRR
Producent	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Miejsce produkcji	Ryga
Premiera	1960
Lata produkcji	1960-1987
Dane techniczne
Długość	14080 mm
Szerokość	2596 mm
Wysokość	3148 mm
Masa	16500 kg
Moc silników	4 × 31 kW
Prędkość maksymalna	65 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	39
Liczba miejsc ogółem	197
Multimedia w Wikimedia Commons

RWZ-6 (РВЗ-6) – czteroosiowy tramwaj jednokierunkowy produkcji radzieckiej.

Skrót RWZ pochodzi od nazwy ryskiej wytwórni Ryżskij Wagonostroitielnyj Zawod (Рижский вагоностроительный завод, РВЗ, Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR). Pierwszy prototyp wagonu powstał w roku 1960, w tym samym roku rozpoczęto też produkcję seryjną która zakończyła się w grudniu 1987 roku. Popularne w miastach Związku Radzieckiego, wagony RWZ-6 są nadal eksploatowane w Rosji.

Egzemplarze muzealne

Oprócz miejsc, gdzie RWZ-6 jeszcze kursuje liniowo, można je zobaczyć wśród eksponatów wielu tramwajowych muzeów. W Niżnonowogrodzkim muzeum transportu znajduje się sprawny RWZ-6M2, lecz został przeniesiony na odcięte od sieci miasta odgałęzienie. Do tego czasu uczestniczył w dwóch tramwajowych paradach, w latach 2004 i 2005^[1].

Jeden egzemplarz RWZ-6 posiada Muzeum Transportu Zbiorowego Moskwy^[2].

Ostatnie egzemplarze RWZ-6 i jego modernizacje RWZ-DEMZ pożegnały się z ulicami Mińska w 2008 roku. RWZ-6 zasila kolekcję Muzeum Tramwajów, a ostatni egzemplarz RWZ-DEMZ jest wagonem technicznym^[3].

w Lipiecku RWZ-6 były eksploatowane do 1995 roku, ostatni wagon pozostał na zajezdni jako eksponat muzealny^[4].

W Taszkencie używane były do wiosny 2008 roku. Ostatni wagon można oglądać z Muzeum Transportu Elektryfikowanego Uzbekistanu na terenie zajezdni #2^[5].

Eksploatacja liniowa

W łotewskim Dyneburgu wagony RWZ-6 były eksploatowane do 2014 roku, od tego czasu stoją odstawione na zajezdni tramwajowej.

W Witebsku wycofano wagony z ruchu.

W Kazaniu, poza ostatnimi dwiema sztukami, zostały skasowane w roku 2009, bądź przerobione na wagony techniczne, których łącznie w mieście jest 6^[6][7].

W Ufie eksploatowane były do 19 października 2009 roku. Jeden wagon RWZ-6M2 pozostał jako liniowy tramwaj historyczny, drugi został przerobiony na wagon techniczny^[8].

W Chabarowsku do dziś używanych liniowo jest 21 sztuk RWZ-6M2^[9].

W Komsomolsku nad Amurem było używanych liniowo 19 sztuk RWZ-6M2. Z powodu zawieszenia kursowania tramwajów, obecnie wagony stoją odstawione^[10].

W Władywostoku do dziś używanych liniowo jest 8 sztuk RWZ-6M2^[11].

W Saławacie do dziś używanych liniowo jest 4 sztuk RWZ-6M2^[12].

W Osinnikach do dziś używanych liniowo jest 4 sztuk RWZ-6M2^[13].

Przypisy