Grand Prix Szwajcarii 1951
1. wyścig z 8 w sezonie 8. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 27 maja 1951 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 42 | |||
Długość okrążenia | 7,280 km | |||
Dystans | 305,760 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 14 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca | Juan Manuel Fangio | |||
Najszybsze okrążenie | Juan Manuel Fangio | |||
1. Grand Prix w sezonie 1951 | ||||
Następne | Indianapolis 500 | |||
Grand Prix Szwajcarii | ||||
|
Grand Prix Szwajcarii 1951 (oryg. Großer Preis der Schweiz) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1951, która odbyła się 27 maja 1951 po raz drugi na torze Circuit Bremgarten.
11. Grand Prix Szwajcarii, 2. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy, którzy nie wystartowali w kwalifikacjach.
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik | Opony |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Écurie Belge | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5L 6C | E |
4 | ![]() | Philippe Étancelin (prywatnie) | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5L 6C | D |
6 | ![]() | Yves Giraud-Cabantous (prywatnie) | Talbot-Lago T26C | Talbot 4.5L 6C | D |
8 | ![]() | Ecurie Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5L 6C | D |
10 | ![]() | Ecurie Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5L 6C | D |
12 | ![]() | HW Motors | HWM 51 | Alta 1.5L 4C | D |
14 | ![]() | HW Motors | HWM 51 | Alta 1.5L 4C | D |
16 | ![]() | Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | Ferrari 125 F1 1.5L V12 | D |
18 | ![]() | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari Type 375 4.5L V12 | P |
20 | ![]() | Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari Type 375 4.5L V12 | P |
22 | ![]() | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo 1.5L 8C | P |
24 | ![]() | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo 1.5L 8C | P |
26 | ![]() | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo 1.5L 8C | P |
28 | ![]() | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo 1.5L 8C | P |
30 | ![]() | Enrico Platé | Maserati 4CLT-48 | Maserati 4 CL 1.5L 4C | P |
32 | ![]() | Enrico Platé | Maserati 4CLT-48 | Maserati 4 CL 1.5L 4C | P |
38 | ![]() | Écurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari Type 375 4.5L V12 | P |
40 | ![]() | Yves Giraud-Cabantous (prywatnie) | Talbot-Lago T26C | Talbot 4.5L 6C | D |
42 | ![]() | José Froilán González (prywatnie) | Talbot-Lago T26C-GS | Talbot 4.5L 6C | D |
44 | ![]() | Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari Type 375 4.5L V12 | P |
46 | ![]() | Francis Rochat (prywatnie) | Simca-Gordini T11 | Simca-Gordini 15C 1.5L 4C | E |
48 | ![]() ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5L 4C | E |
50 | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5L 4C | E |
52 | ![]() | Peter Hirt (prywatnie) | Veritas Meteor | Veritas 2.0L 6C | ? |
Źródła: [1][2][3] |
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: racing-reference.info[4]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | ![]() | Alfa Romeo | P | 2:35,9 | – | – |
2 | 22 | ![]() | Alfa Romeo | P | 2:37,8 | +1,9 | +1,9 |
3 | 18 | ![]() | Ferrari | P | 2:39,3 | +1,5 | +3,4 |
4 | 28 | ![]() | Alfa Romeo | P | 2:40,3 | +1,0 | +4,4 |
5 | 26 | ![]() | Alfa Romeo | P | 2:41,8 | +1,5 | +5,9 |
6 | 44 | ![]() | Ferrari | P | 2:45,2 | +3,4 | +9,3 |
7 | 20 | ![]() | Ferrari | P | 2:46,0 | +0,8 | +10,1 |
8 | 8 | ![]() | Talbot-Lago | D | 2:52,7 | +6,7 | +16,8 |
9 | 16 | ![]() | Ferrari | D | 2:52,9 | +0,2 | +17,0 |
10 | 38 | ![]() | Ferrari | P | 2:54,1 | +1,2 | +18,2 |
11 | 10 | ![]() | Talbot-Lago | D | 2:56,2 | +2,1 | +20,3 |
12 | 4 | ![]() | Talbot-Lago | D | 2:57,3 | +1,1 | +21,4 |
13 | 42 | ![]() | Talbot-Lago | D | 2:57,3 | +0,0 | +21,4 |
14 | 14 | ![]() | HWM-Alta | D | 2:58,4 | +1,1 | +22,5 |
15 | 6 | ![]() | Talbot-Lago | D | 3:00,3 | +1,9 | +24,4 |
16 | 52 | ![]() | Veritas | ? | 3:01,6 | +1,3 | +25,7 |
17 | 32 | ![]() | Maserati | P | 3:02,4 | +0,8 | +26,5 |
18 | 2 | ![]() | Talbot-Lago | E | 3:02,5 | +0,1 | +26,6 |
19 | 30 | ![]() | Maserati | P | 3:03,1 | +0,6 | +27,2 |
20 | 12 | ![]() | HWM-Alta | D | 3:03,8 | +0,7 | +27,9 |
21 | 40 | ![]() | Talbot-Lago | D | 3:12,0 | +8,2 | +36,1 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 24 | ![]() | Alfa Romeo | P | 42 | 2h07m53,64 | |
2 | ![]() | 44 | ![]() | Ferrari | P | 42 | +0:52,24 | |
3 | ![]() | 22 | ![]() | Alfa Romeo | P | 42 | +1:19,31 | |
4 | ![]() | 28 | ![]() | Alfa Romeo | P | 41 | +1 okr. | |
5 | ![]() | 26 | ![]() | Alfa Romeo | P | 40 | +2 okr. | |
6 | ![]() | 20 | ![]() | Ferrari | P | 40 | +2 okr. | |
7 | ![]() | 30 | ![]() | Maserati | P | 40 | +2 okr. | |
8 | ![]() | 14 | ![]() | HWM-Alta | D | 40 | +2 okr. | |
9 | ![]() | 8 | ![]() | Talbot-Lago | D | 39 | +3 okr. | |
10 | ![]() | 4 | ![]() | Talbot-Lago | D | 39 | +3 okr. | |
11 | ![]() | 38 | ![]() | Ferrari | P | 39 | +3 okr. | |
12 | ![]() | 32 | ![]() | Maserati | P | 38 | +4 okr. | |
13 | ![]() | 2 | ![]() | Talbot-Lago | E | 35 | +7 okr. | |
14 | ![]() | 40 | ![]() | Talbot-Lago | D | 31 | +11 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
16 | ![]() | Ferrari | D | 36 | +6 okr. | wypadek | ||
10 | ![]() | Talbot-Lago | D | 30 | +12 okr. | wypadek | ||
12 | ![]() | HWM-Alta | D | 23 | +19 okr. | iskrownik | ||
6 | ![]() | Talbot-Lago | D | 14 | +28 okr. | zapłon | ||
18 | ![]() | Ferrari | P | 12 | +30 okr. | wypadek | ||
42 | ![]() | Talbot-Lago | D | 10 | +32 okr. | pompa olejowa | ||
52 | ![]() | Veritas | ? | 0 | +42 okr. | system paliwowy | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
46 | ![]() | Simca-Gordini | E | 0 | nie przybył | |||
48 | ![]() | Simca-Gordini | E | 0 | nie przybył | |||
50 | ![]() | Simca-Gordini | E | 0 | nie przybył | |||
48 | ![]() | Simca-Gordini | E | 0 | wycofał się | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: chicanef1.com[7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
24 | ![]() | Alfa Romeo | 2:51,1 | 33 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
24 | ![]() | Alfa Romeo | 1-23, 29-42 | 37 | ||
22 | ![]() | Alfa Romeo | 24-28 | 5 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[9]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | ![]() | 1 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | - |
2 | N | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | ![]() | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ SWITZERLAND 1951 Race entrants. statsf1.com. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 1951 Swiss Grand Prix Entries. manipef1.com. [dostęp 2020-11-14]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (ang.).
- ↑ 1951 Swiss GP Entry List. chicanef1.com. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 1951 Grand Prix of Switzerland qualifying results. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
- ↑ 1951 Grand Prix of Switzerland. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
- ↑ SWITZERLAND 1951 Result. statsf1.com. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 1951 Swiss GP Fastest Laps. chicanef1.com. [dostęp 2020-11-14]. (ang.).
- ↑ SWITZERLAND 1951 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 1951 - STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2020-11-20]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Wyniki na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.)
- p
- d
- e