Droga wojewódzka nr 135

DW135
Początek drogi

Wieleń[1]
52°53′19″N 16°10′07″E/52,888640 16,168540

Koniec drogi

Borzysko-Młyn[1]
52°45′57″N 16°01′58″E/52,765960 16,032880

Długość

21[2] km

Województwa

wielkopolskie

Zdjęcie
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
  projekt, budowa, konieczność modernizacji
węzeł drogowy typu WA
węzeł drogowy typu WB
skrzyżowanie
rondo
przejście graniczne
punkt poboru opłat (PPO)
stacja poboru opłat (SPO)
most / wiadukt / estakada
prom
rzeka – brak przeprawy
przejazd kolejowo-drogowy
tunel
parking z bufetem
stacja paliw
restauracja
hotel / motel lub inne miejsce noclegowe
drogowy odcinek lotniskowy
roboty budowlane
zakaz ruchu
181  Drezdenko
181  Ciszkowo
Wieleń
135 ulica Fryderyka Chopina
(0) ul. Czarnkowska 181
parking

52°53′12,1″N 16°10′06,8″E/52,886700 16,168560

ul. Nojego

52°53′12,2″N 16°10′09,8″E/52,886730 16,169380

ul. Sportowa

52°53′11,1″N 16°10′10,3″E/52,886410 16,169520

135 ulica Dworcowa
ul. Bohaterów Westerplatte

52°53′07,1″N 16°10′10,6″E/52,885310 16,169600

Osiedle Przytorze

52°52′56,6″N 16°10′11,3″E/52,882400 16,169800

ul. Przemysłowa

52°52′51,2″N 16°10′11,6″E/52,880880 16,169880

ulica bez nazwy

52°52′50,9″N 16°10′11,6″E/52,880810 16,169890

135 ulica Potrzebowicka
ul. Bęglewska

52°52′47,8″N 16°10′11,8″E/52,879950 16,169950

ul. Fiołkowa

52°52′44,9″N 16°10′12,0″E/52,879140 16,170010

ul. Storczykowa

52°52′44,2″N 16°10′12,1″E/52,878940 16,170030

ul. Jaśminowa

52°52′39,0″N 16°10′12,4″E/52,877490 16,170120

Miały

52°48′35,3″N 16°10′31,1″E/52,809800 16,175300

 Mężyk
(9)
przejazd kolejowy przez linię 351 Poznań Gł. – Szczecin Gł.
w Miałach

52°48′35,5″N 16°10′30,1″E/52,809860 16,175020

dworzec kolejowy Miały

52°48′33,3″N 16°10′33,3″E/52,809260 16,175930

(14)
most nad rzeką Miała w Miałach

52°48′26,7″N 16°10′25,0″E/52,807420 16,173610

restauracja w Miałach (Pod Borowikiem)

52°48′23,9″N 16°10′20,7″E/52,806650 16,172410

most nad Miałą w Marylinie

52°47′33,4″N 16°06′40,4″E/52,792610 16,111220

(14)
Marylin

52°47′32,9″N 16°06′32,9″E/52,792480 16,109140

(17)
Piłka

52°47′24,6″N 16°03′23,4″E/52,790160 16,056500

(18)
most nad rzeką Miała

52°47′24,0″N 16°03′19,0″E/52,790000 16,055270

(21)
Borzysko-Młyn 133

52°45′57,5″N 16°01′58,4″E/52,765960 16,032880

133  Kwiejce Nowe, Chełst 181
133  Sieraków 150182198, Chrzypsko Wielkie 186

Droga wojewódzka nr 135 (DW135) – droga wojewódzka klasy G[3] w województwie wielkopolskim, o długości 21 km[2]. Biegnąca przez Puszczę Notecką trasa łączy Wieleń przez Miały i Piłkę ze skrzyżowaniem z drogą nr 133.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie/klasyfikacje:

Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
? droga równoważna z drogą główną Wieleń – Miały b.d. Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer, wyd. 18, Hannover: Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., 1938  (niem.).

• kategoria na podstawie materiału źródłowego (niem. Straßen, den Hauptstraßen gleichwertig) ; brak w nim odcinka Miały – Piłka
• nieznana numeracja

Brak danych dotyczących kategorii oraz numeracji w latach 1945–1952.
? droga lokalna („droga inna”) Wieleń – Miały – Piłka 1952–1986
Lista źródeł
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971 .
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. jedenaste, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1972 .
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1975 .
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 69. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980, s. 69.
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 500 000, Załącznik do informatora samochodowo-motocyklowego – rocznik XXVIII, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1983 .
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, s. 69.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985, s. 69.

• kategoria na podstawie materiałów źródłowych; do końca lat 70. na mapach i atlasach samochodowych pojawiał się fragmentaryczny przebieg drogi (Wieleń – Miały lub Miały – Piłka) lub droga nie występowała wcale
• nieznana numeracja

? droga lokalna Wieleń – Miały – Marylin – Piłka 1986–2002/2003
Lista źródeł
  • Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 .
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 .
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. V Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6 .
  • POLSKA Atlas drogowy 1:200 000. Mapy Ścienne Beata Piętka, 2000.
  • Polska: autoatlas 1:300 000, Autoatlas opracowano dla potrzeb Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna, Warszawa: ABW Sp. z o.o., 2001, ISBN 83-915542-0-1 .

• nieznana numeracja
• nieznana dokładna data końcowa

135 droga wojewódzka Wieleń – Miały – Piłka – Borzysko-Młyn od 2002/2003
Lista źródeł
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. IX Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2002–2003, ISBN 83-904373-7-6 .
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XII Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6 .
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XIV Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2005–2006, ISBN 83-904373-7-6 .
  • Polska 2009: atlas samochodowy 1:500 000. Wybrane fragmenty w skali 1:200 000. Wyd. XV. Carta Blanca Sp. z o.o., Grupa Wydawnicza PWN, 2009, s. 14, 24. ISBN 978-83-61444-30-5.
  • Polska 2016: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 .
  • Atlas samochodowy Polski 1:200 000 dla profesjonalistów. Wyd. IX. Warszawa: Dom Wydawniczy PWN, 2017. ISBN 978-83-7705-978-4.
  • Polska 2020/2021: mapa samochodowa 1:700 000, Warszawa: Grupa PWN, 2020, ISBN 978-83-65808-36-3 .
 zobacz informacje dla ruchu ciężkiego

Ponadto, od lutego 1986 roku[4] do początku lat 2000. numer 135 był przypisany do drogi o relacji Muszkowo – Długoszyn[5], która obecnie jest oznakowana jako droga wojewódzka nr 138.

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[6], z wyjątkiem określonych odcinków[7] oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 r.

We wcześniejszych latach po drodze mogły poruszać się pojazdy o nacisku na oś nie przekraczającym 8 ton[8].

Miejscowości leżące przy drodze

Przypisy

  1. ↑ a b Zarządzenie nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 15 grudnia 2021 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim. [dostęp 2022-07-22].
  2. ↑ a b Google: Szczegóły trasy. Mapy Google. [dostęp 2022-07-22].
  3. ↑ NUMERACJA, PRZEBIEG I KLASY TECHNICZNE DRÓG WOJEWÓDZKICH WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich, 2021-12-31. [dostęp 2022-07-22]. (pol.).
  4. ↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych. (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  5. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich. (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
  6. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  7. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”.
    (...)

    4. Wprowadzenie albo ustanowienie zakazu jest dopuszczalne na drogach publicznych lub ich odcinkach, których parametry techniczne lub stan techniczny konstrukcji nawierzchni jezdni nie są dostosowane do ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t (...)
    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
  8. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:

    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.

    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.
    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 3 marca 2020 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

Linki zewnętrzne

  • p
  • d
  • e