2005年のインディカー・シリーズ
2005年のインディカー・シリーズ | |||
前年: | 2004 | 翌年: | 2006 |
2005年のインディカー・シリーズは、インディカー・シリーズの10年目のシーズンである。
初めてロード/ストリートコースがスケジュールに加わり、この年はセントピーターズバーグ、インフィニオン、ワトキンス・グレンで計3戦が開催、それらを含めて史上最多の17戦での開催となった。また、かつてのCARTのように、どのようなコース種別にも対応できることが問われるようになった。
この年もホンダエンジンが優勢で、トヨタエンジン、シボレーエンジンは共に勝利数は前年より増やすことはできたものの、ホンダエンジンの優位性は変わらず。最終的にこの年のシーズン途中でシボレーはこのシーズン限りでの撤退を発表したほか、トヨタも翌シーズンでの撤退を発表したところ、ホンダエンジンに切り替えを表明するチームが続出したために結局この年限りで撤退、翌シーズン以降はホンダエンジンのワンメイクとなることになった。
この年は、前年ランキング2位と躍進したダン・ウェルドンが1シーズンでの史上最多となる6勝をあげ、チャンピオンに輝いたが、この年は女性ドライバーダニカ・パトリックのデビューが大きく注目された。特にインディ500では途中トップを走る快走を見せ、女性ドライバー史上最上位の4位でフィニッシュ、最終的にインディ500・シリーズ双方のルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得するなど、インディカー・シリーズの注目度アップに大きく貢献した。
その他のトピックとしては、
- スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシングからこの年も松浦孝亮が参戦したが、最高位はインフィニオンとワトキンス・グレンの6位にとどまった
- ロジャー安川はこの年ドレイヤー&レインボールド・レーシングのレギュラーシートを獲得したが、一度もトップ10フィニッシュを果たすことができず、この年以降、レギュラーシートは獲得できていない。
- これまでダラーラと共にシャシーを供給していたGフォースがパノスに買収され、この年から「パノスGフォース」、または単に「パノス」と呼ばれるようになった
2005年の開催スケジュールと結果
- 上記の通りロード/ストリート3戦が加わり、テキサスが1戦のみの開催に、ナザレスがカレンダー落ちとなった。
2005年の参戦チーム・ドライバー
チーム | シャシー | エンジン | No. | ドライバー | スポンサー | 備考 |
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パンサー・レーシング | ダラーラ | シボレー | 2 | トーマス・エンゲ | ロックスター | ナッシュビルでの負傷のため2戦を欠場 |
バディ・ラジアー | エンゲに代わってミルウォーキーに参戦 | |||||
タウンゼント・ベル | エンゲに代わってミシガンに参戦 | |||||
4 | トーマス・シェクター | ペンゾイル | ||||
95 | バディ・ラジアー | 950 ESPN AM/ペンゾイル | インディ500、ナッシュビル、ミシガン、ケンタッキー、シカゴランドのみ参戦 | |||
マールボロ・チーム・ペンスキー | ダラーラ | トヨタ | 3 | エリオ・カストロネベス | マールボロ/モービル1 | |
6 | サム・ホーニッシュJr. | マールボロ/モービル1 | ||||
/ スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシング | パノス | ホンダ | 5 | エイドリアン・フェルナンデス | Investment Properties of America | インディ500のみ参戦 |
8 | スコット・シャープ | Delphi | ||||
55 | 松浦孝亮 | パナソニック/ARTA | ||||
アンドレッティ・グリーン・レーシング | ダラーラ | ホンダ | 7 | ブライアン・ハータ | XM Satellite Radio | |
11 | トニー・カナーン | 7-Eleven | ||||
26 | ダン・ウェルドン | Klein Tools/ジム・ビーム | ||||
27 | ダリオ・フランキッティ | ArcaEx | ||||
ターゲット チップ・ガナッシ・レーシング | パノス | トヨタ | 9 | スコット・ディクソン | ターゲット | もてぎでダラーラシャシーを使用 |
10 | ダレン・マニング | ターゲット | ラジアーはミシガン戦の前に解雇されたマニングに代わって参戦。パンターノはラジアーに代わってロードコースで参戦 | |||
ジャック・ラジアー | ||||||
ジョルジオ・パンターノ | ||||||
33 | ライアン・ブリスコー | ターゲット | ||||
A.J.フォイト・エンタープライズ | ダラーラ | トヨタ | 14 | A.J.フォイト4世 | Conseco/ABC Supply Company | セントピーターズバーグでパノスシャシーを使用。最後の6戦でシボレーエンジンを使用 |
シボレー | ジェフ・バックナム | ABC Supply Company | ソノマ、ワトキンズ・グレンのみ参戦 | |||
トヨタ | 41 | ラリー・フォイト | ABC Supply Company | インディ500のみ参戦 | ||
48 | フェリペ・ジアフォーネ | ABC Supply Company | インディ500のみ参戦 | |||
48 | スコット・メイヤー | インディ500 ルーキーオリエンテーションに失格。フェリペ・ジアフォーネが代役で参戦 | ||||
レイホール・レターマン・レーシング | パノス | ホンダ | 15 | バディ・ライス | Argent/パイオニア | ブラックはプラクティスで負傷したライスに代わってインディ500のみ参戦 |
ケニー・ブラック | ||||||
16 | ダニカ・パトリック | Argent/パイオニア | ||||
17 | ヴィットール・メイラ | Centrix/Menards/Johns Manville | ||||
ヴィジョン・レーシング | ダラーラ | トヨタ | 20 | エド・カーペンター | United Auto Insurance | |
22 | ジェフ・ワード | インディ500のみ参戦 | ||||
プラヤ・デル・レーシング | パノス | トヨタ | 21 | ジャック・ラジアー | Action Gaming | インディ500のみ参戦 |
ドレイヤー&レインボールド・レーシング | ダラーラ | ホンダ | 24 | ロジャー安川 | Roll Coater | |
44 | ジェフ・バックナム | Investment Properties of America | もてぎとインディ500のみ参戦 | |||
シアゴ・メデイロス | Roll Coater | カリフォルニアのプラクティスでクラッシュ、出走せず | ||||
ロス・レーシング | ダラーラ | シボレー | 25 | マーティ・ロス | インディ500のみ参戦 | |
ニューマン・ハース・レーシング | パノス | ホンダ | 36 | ブルーノ・ジュンケイラ | Centrix | インディ500のみ参戦 |
37 | セバスチャン・ボーデ | Centrix | インディ500のみ参戦 | |||
チーバー・レーシング | ダラーラ | トヨタ | 51 | アレックス・バロン | レッドブル | |
83 | パトリック・カーペンティア | レッドブル | ||||
サム・シュミット・モータースポーツ | パノス | シボレー | 70 | リッチー・ハーン | Meijer/コカ・コーラ | インディ500のみ参戦 |
ヘメルガーン・レーシング | ダラーラ | トヨタ | 91 | ポール・ダナ | Ethanol/REMY/LifeFitness | カイトはインディ500のプラクティスで背骨を負傷したダナに代わってシーズンの残りに参戦 |
ジミー・カイト | Ethanol | |||||
カーブ/アガジャニアン/ベック・モータースポーツ | ダラーラ | シボレー | 98 | アリー・ルイエンダイクJr. | CURB Records | インディ500の予選落ち |
ポイントランキング
優勝から10位までは順に50-40-35-32-30-28-26-24-22-20のポイントが与えられ、それ以下は18位までは1ポイントずつ減少し、18位から24位まではすべて12ポイント、25位以下はすべて10ポイントが与えられ、最多リードラップに3ポイントのボーナスポイントを総合しタイトルが争われた。 シーズン序盤4戦で3勝と圧倒的な強さを見せたウェルドンが1シーズン最多の6勝を挙げチャンピオンに輝いた。
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順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DNS |
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ポイント | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 12 |
- 同ポイントの場合は勝利数が多い方が上位となる。
エンジン・マニファクチャラー
順位 | マニファクチャラー | ポイント | 差 |
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1 | ホンダ | 153 | - |
2 | トヨタ | 125 | -28 |
3 | シボレー | 96 | -57 |
シャシー・マニファクチャラー
順位 | マニファクチャラー | ポイント | 差 |
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1 | ダラーラ | 164 | - |
2 | パノス | 125 | -39 |
関連項目
- 2005年のアトランティック・チャンピオンシップ・シーズン
- 2005年のチャンプカー・シーズン
- 2005年のインディライツ・シーズン
外部リンク
- IRL公式ウェブサイト
- インディ500公式ウェブサイト