英鶴丸

英鶴丸
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本
所有者	永雄商事
運用者	淡路フェリーボート 東日本フェリー
建造所	林兼造船長崎造船所（第913番船）[1]
航行区域	沿海[1]
船級	JG（第二種船）[1]
経歴
起工	1983年6月1日[1]
進水	1983年8月10日[1]
竣工	1983年9月30日[1]
就航	1983年10月
要目 (竣工時)
総トン数	1,581 トン[1]
載貨重量	767.91 トン[1]
排水量	2,136.45 トン（満載）[1]
全長	71.60 m[1]
垂線間長	65.00 m[1]
型幅	13.70 m[1]
型深さ	5.00 m[1]
満載喫水	3.713 m[1]
機関方式	ディーゼル
主機関	ダイハツ 6DSM-28 2基[1]
推進器	4翼2軸[1]
最大出力	3,600 PS（連続）[1]
定格出力	3,060 PS（常用）[1]
最大速力	15.696 ノット[1]
航海速力	13.8 ノット[1]
航続距離	2,400海里[1]
旅客定員	600名[1]
乗組員	45名[1]
車両搭載数	20トントラック14台、乗用車30台[1]
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英鶴丸（ひでつるまる）は、淡路フェリーボートが運航していたフェリー。後に東日本フェリーでも運航された。

概要

林兼造船長崎造船所で建造され、1983年10月に須磨 - 大磯航路に就航した。

1998年4月5日、航路廃止により引退した。

その後、東日本フェリーの三福航路の復活運航にあたって用船され、1998年7月1日から8月31日まで2ヶ月間のみ三厩 - 福島航路に就航した。

設計

平甲板型の自動車渡船兼旅客船である。瀬戸内海の短距離航路向けに建造された本船であるが、東日本フェリーに用船された際には、海況の厳しい津軽海峡を運航するため、船首ランプの閉鎖、車両甲板側面の開口部の閉鎖などが行われた。

船内

船室

• 特別室（18名）
• 椅子席（272名）
• 立席（310名）

脚注

参考文献

• 「新造船写真集（No.424）」『船の科学』第37巻第2号、船舶技術協会、1984年2月10日、12頁、ISSN 0387-0863、NDLJP:3231860、2016年12月22日閲覧。 

外部リンク

• 塩分補給 - 英鶴丸 - 三福航路就航時の画像