姫路北バイパス

一般国道

姫路北バイパス一般国道29号バイパス
路線延長	6.2 km
開通年	2011年
起点	兵庫県姫路市相野
終点	兵庫県姫路市林田町六九谷
接続する主な道路（記法）	国道29号姫路西バイパス山陽自動車道兵庫県道435号上伊勢誉田線兵庫県道724号姫路新宮線
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姫路北バイパス（ひめじきたバイパス、英語: HIMEJI-KITA BYPASS）は、兵庫県姫路市の相野ランプから同市の下伊勢ランプに至る国道29号のバイパスである。

全区間（姫路市相野 - 姫路市林田町六九谷）の内、先行整備区間である相野ランプ（姫路市相野）から下伊勢ランプ（姫路市林田町下伊勢）までの約1.5kmが2011年 3月27日16時に暫定2車線で部分開通した。これにより国道29号線石倉交差点（同市石倉）の渋滞解消が期待される。また残る区間の建設は「国道29号改良及び姫路北バイパス建設促進協議会（会長：姫路市長）」を中心として要望活動が行われる。

概要

道路規格：第1種第3級および第3種第1級（一部が、自動車専用道路）
道路幅員：25.0m、20.5m
車線数：4車線（暫定2車線（姫路方面行き：1車線、鳥取方面行き：1車線））
車線幅員：3.5m
設計速度：80km/hおよび60km/h
計画交通量：13,300 - 33,300台/日
事業費：約250億円
最高速度：70km/h

自動車専用道路

相野ランプ - 石倉ランプは自動車専用道路であり、道路標識は緑色のものが設置されている。前述の通り、最高速度は70km/hに設定されている。

一方、石倉ランプ - 下伊勢ランプは自動車専用道路になっておらず、道路標識は青色のものが設置されている。しかし、最高速度は全区間70km/hに設定されている。これは歩道等が設置されておらず歩行者・自転車・原付 (125cc以下)・軽車両の通行はできないためである。

沿革

1990年 7月13日：都市計画決定。
1990年度：事業化。
1996年：用地買収に着手。
2002年：着工。
2010年 9月27日：石倉トンネル貫通。
2011年 3月27日：第1区間（相野ランプから下伊勢ランプ間）開通（約1.5km、暫定2車線）
2015年 4月1日：国道29号の姫路北バイパスに並行する現道区間（兵庫県姫路市相野～林田町下伊勢：延長1.8km）が兵庫県に移管され、従来より重複していた兵庫県道724号姫路新宮線として兵庫県姫路土木事務所の管理となった。

インターチェンジなど

上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
相野ランプ-石倉ランプが、自動車専用道路。
路線名の特記がないものは市町村道。

施設名	接続路線名		上太田ランプから (km)^[1]	備考	所在地
姫路西バイパス姫路・岡山方面
相野ランプ	県道545号石倉玉田線県道724号姫路新宮線	-	2.9	姫路・岡山方面出入口	姫路市
石倉ランプ	-	県道724号姫路新宮線	3.3	宍粟・鳥取方面出入口
下伊勢ランプ	-	国道29号県道724号姫路新宮線	4.4

下伊勢ランプ

接続する主な道路

備考

所管警察

全線、兵庫県警察高速道路交通警察隊姫路西分駐隊の管轄である。

脚注

[脚注の使い方]

^ 実際の道路標示では姫路北バイパス区間も含めて「姫路西バイパス」と標示されていて、キロポストも姫路西バイパスと通しになっている。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、姫路北バイパスに関連するカテゴリがあります。

国道29号及び姫路北バイパスの建設促進姫路市交通計画室
国土交通省姫路河川国道事務所｜事務所の取り組み｜国道2号・29号｜改築事業｜一般国道29号｜姫路北バイパス（L=6.2km）
国道２９号姫路北バイパス事業パンフレット (PDF)
近畿地方整備局事業評価監視委員会平成16年度第4回一般国道２９号姫路北バイパス平成17年3月国土交通省近畿地方整備局 (PDF) - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分）
近畿地方整備局事業評価監視委員会平成21年度第１回国道29号姫路北バイパス【再評価】平成21年8月近畿地方整備局 (PDF) - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分）
近畿地方整備局事業評価監視委員会平成24年度第１回一般国道29号姫路北バイパス【再評価】平成24年9月近畿地方整備局 (PDF) - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分）
近畿地方整備局事業評価監視委員会平成27年度第１回一般国道29号姫路北バイパス【再評価】平成27年7月近畿地方整備局 (PDF)
近畿地方整備局事業評価監視委員会令和2年度第2回一般国道29号姫路北バイパス【再評価】令和2年11月近畿地方整備局 (PDF)
平成３０年度事業概要国土交通省近畿地方整備局姫路河川国道事務所 P.19 (PDF)
Q&A>こちら国道2号・29号です> 平成19年度までのQ&A（Q27）姫路北バイパスについてお聞きします（2015年2月13日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project
H22. 7.20 姫路北バイパス石倉トンネル施工に伴い姫路河川国道事務所（トンネル）岩判定委員会を開催 (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月20日アーカイブ分）
H22. 9.27 姫路北バイパス（国道２９号）工事で石倉トンネルが貫通しました (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月20日アーカイブ分）
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H23. 2.24 国道２９号姫路北バイパスの相野ランプから下伊勢ランプ間が平成２３年３月２７日（日）１６時に開通します。(PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月13日アーカイブ分）
H23. 3.17 姫路北バイパス（相野ランプ～下伊勢ランプ間）開通式典開催中止のお知らせ (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月13日アーカイブ分）
H23. 3.27 国道２９号姫路北バイパス（相野ランプ～下伊勢ランプ間）が供用開始されました (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月20日アーカイブ分）
姫路北バイパス、相野－下伊勢区間開通－国道29号の渋滞解消に期待 - 姫路経済新聞 2011年03月30日
H23. 4. 1 国道２９号姫路北バイパス開通後の交通状況について（速報）「通過交通の転換で、現道の渋滞が緩和されました。」(PDF)] - ウェイバックマシン（2013年2月13日アーカイブ分）
H23. 7.13 国道２９号姫路北バイパス開通３ヶ月後の交通状況及び整備効果～交通量が半減、渋滞解消～ (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月13日アーカイブ分）
H24. 5.23 国道２９号の死傷事故件数が約７割減少！～姫路北バイパス開通１年後の整備効果とりまとめ～ (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月12日アーカイブ分）
H25. 1.29 国道２９号姫路西バイパス　石倉ランプ２月１４日から利用可能 (PDF) - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分）
H27. 3. 26 国道２９号姫路北バイパスの現道区間を移管～国管理から兵庫県管理へ～ (PDF) - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分）
はりま創生に向けた基幹道路ネットワークの早期実現要望書平成２8 年 6 月 4 日国道29号改良及び姫路北バイパス建設促進協議会他 P.7 (PDF)