ヴァージン・MVR-02

ヴァージン MVR-02

ダンブロシオが駆るMVR-02 2月12日ヘレスで行われた合同テストにて
カテゴリー	F1
コンストラクター	ヴァージン
デザイナー	ニック・ワース
先代	ヴァージン・VR-01
主要諸元
エンジン	コスワースCA2011
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	マルシャ・ヴァージン・レーシング
ドライバー	ティモ・グロック ジェローム・ダンブロシオ
出走時期	2011年
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	0
初戦	2011年オーストラリアGP
最終戦	2011年ブラジルGP
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 19 0 0 0 0
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ヴァージン・MVR-02 (Virgin MVR-02) は、ヴァージン・レーシングが2011年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2011年の開幕戦から最終戦まで使用された。

概要

2010年シーズン用のマシンはVR-01であるが、2011年シーズンからロシアの自動車企業である「マルシャ」がチームに資本参加するため、マシン名に「M」が加えられてMVR-02となる^[1]。

新車発表会は2011年2月7日にロンドンのBBCテレビセンターで行われた^[2]。MVR-02はVR-01と同様に風洞を使用せず、コンピュータ上の数値流体力学 (CFD) のみで設計された^[3]。テクニカルディレクターのニック・ワースは「昨年の問題を全て解決した」と述べている^[3]。

コスワース製V8エンジンにX-TRAC製ギアボックスというカスタマーパッケージはVR-01と変わらない。KERSは搭載しない。

ノーズの形状は偏平になったが、先端の高さは低めに設定している^[4]。リアエンドはVR-01よりもタイトに設計されている^[4]。ホイールベースは100mm延長されたが、全長は350mm短くなっている^[4]。

記録

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイント	ランキング
			AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA
2011	24	グロック	NC	16	21	DNS	19	Ret	15	21	16	17	17	18	15	Ret	20	18	Ret	19	Ret	0	12位
	25	ダンブロシオ	14	Ret	20	20	20	15	14	22	17	18	19	17	Ret	18	21	20	16	Ret	19

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注

ウィキメディア・コモンズには、ヴァージン・MVR-02に関連するカテゴリがあります。

表 話 編 歴 ヴァージン・レーシング
創設者	ジョン・アルフレッド・ブース（英語版）
歴代チーム関係者	リチャード・ブランソン ニコライ・フォメンコ（英語版） グレアム・ローデン（英語版） イアン・フィリップス パット・シモンズ エティエンヌ・ディ・ヴィリエ アレックス・タイ ニック・ワース
歴代ドライバー	ティモ・グロック ルーカス・ディ・グラッシ ジェローム・ダンブロシオ テスト/リザーブドライバー アンディ・ソウセック ルイス・ラジア 山本左近
F1マシン	VR-01 MVR-02
チーム関連会社/プロジェクト	ヴァージン・グループ マルシャ・モーターズ マノー・モータースポーツ（英語版）
主な歴代スポンサー	Armin Racing Watches CNBC CSC Kappa LDC Monroe musicMagpie ピレリ Qnet QUANTEL Quick Group RING Automotive SMC University（英語版） Soleco Green Energy LDC UST Global（英語版） Bspoke Global Networks Lincoln Electric（英語版） NEXA AUTOCOLOR パーキンエルマー Riverside Truck Rental SERVOTEST