リーズ・リヴァプール運河

リーズ・リヴァプール運河
リーズ・リヴァプール運河のビングリーの 5 段の階段形閘門
特長
全長	127マイル (204 km)
許容最大艇身	62 ft 0 in (18.90 m)
許容最大船幅	14 ft 4 in (4.37 m)
閘門	91
最大海抜標高	487 ft (148 m)
現状	運用中
歴史
主要技術者	ジョン・ロンボサム（英語版）
建設決議	1770年
建設開始	1770年
運用開始	1774年
完成	1816年
拡張	1822年, 2009年
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リーズ・リヴァプール運河（リーズ・リヴァプールうんが、英語：Leeds and Liverpool Canal）は、北イングランドの運河で、リーズとリヴァプールの 2 つの都市を接続している。1774年に開通し、全長は 127 マイル (204 km) で、ペナイン山脈を越え、本線には 91 基の水門がある。イギリスで最長の運河は、単一の水路として構築。^[1]

歴史

背景

18 世紀中頃には、リーズ、ウェイクフィールドやブラッドフォードのようなヨークシャーの成長期の町で交易が増大した。エアー・カルダー水路はリーズの東方の接続を改善したが、西方への接続は限られていた。ブラッドフォードの商人たちはブラッドフォードの炭鉱で採掘される石炭を利用して、漆喰や農業用の石灰を製造するための石灰岩の供給を増やし、リヴァプール港へ布地を輸送することを望んだ。西部ではリヴァプールの繁華な港の商人たちは、海運業や製造業のための安価な石炭の供給とランカシャーの産業地帯の生産物を利用することを望んだ。^[2]

建設

起工式が 1770 年の 11 月 5 日にリヴァプールの北のハルソールで開催され、ハルソール市長のチャールズ・モードントがくわ入れをした。運河の最初の区間が 1773 年にビングレーからスキプトンまで開通した。 1774 年には運河はスキプトンからシプリーまで完成し、これにはビングリーの 5 段の階段形閘門とビングリーの 3 層階段水門とエア川の 7 つのアーチを持つ水道橋が含まれていた。

運河の本線はこのようにして 1816 年に完成した。

2009年のリヴァプール新しく接続

新たな GBP20m のリヴァプール運河の接続が 2009 年に完成し、 2009 年の 3 月 25 日に開通した。これはリーズ・リヴァプール運河とリヴァプールのサウス・ドックまで、スタンリー・ドックを経由して再接続し、世界的に有名なスリー・グレイシズをボートが通過し、アルバート・ドックに進むことを可能とした。

脚注

^ https://canalrivertrust.org.uk/news-and-views/features/fascinating-facts-about-canals-and-rivers
^ “アーカイブされたコピー”. 2012年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月27日閲覧。

運河

*印は世界遺産

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