ハース・VF-24
 2024年中国GP仕様 | |
| カテゴリー | F1 |
|---|---|
| コンストラクター | ハース |
| 先代 | ハース・VF-23 |
| 主要諸元 | |
| エンジン | フェラーリ 066/12 1,600 cc 90度 V6 ターボ |
| 主要成績 | |
| チーム | マネーグラム・ハースF1チーム |
| ドライバー |  ケビン・マグヌッセン ニコ・ヒュルケンベルグ |
| 出走時期 | 2024年 |
| 初戦 | 2024年バーレーンGP |
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ハース・VF-24 (Haas VF-24) は、ハースF1チームが2024年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要
2024年2月2日に発表された[1]。
1月10日にギュンター・シュタイナーがチーム代表を退任し、同チームでディレクター・オブ・エンジニアリングを務めた小松礼雄が就任して以降最初のマシンとなった[1][2]。
記録
（key）
| 年 | No. | ドライバー | BHR | SAU | AUS | JPN | CHN | MIA | EMI | MON | CAN | ESP | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | AZE | SIN | USA | MEX | SÃO | LVG | QAT | ABU | ポイント | ランキング | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 20 | マグヌッセン | 12 | 12 | 10 | 13 | 10 | 16 | 17 | 18 | 12 | Ret | 12 | 7* | 7位* | |||||||||||||||
| 27 | ヒュルケンベルグ | 16 | 10 | 9 | 11 | 19 | 10 | 7 | 11 | 11 | Ret | 11 | ||||||||||||||||||
脚注
[脚注の使い方]
注釈
出典
- ^ a b “ハースF1、2024年型マシン『VF-24』のカラーリングを公開。小松代表のもと新体制でチーム再建を目指す”. オートスポーツWeb (2024年2月2日). 2024年2月17日閲覧。
- ^ “小松礼雄ハースF1新チーム代表「パフォーマンス改善をもたらす体制を築き上げ、結果を出したい」オーナーが大きな期待”. オートスポーツWeb (2024年1月11日). 2024年2月17日閲覧。
  ハース F1 | |
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| 創設者 |
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| チーム首脳 |
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| 過去のチーム首脳・関係者 |
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| ドライバー | |
| 過去のドライバー | |
| 車両 | |
| エンジンサプライヤー |
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| チーム関連会社/プロジェクト | |
| スポンサー |
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| 過去のメインスポンサー |
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