ドゥブロヴニク市電

ドゥブロヴニク市電（ドゥブロヴニクしでん、クロアチア語: Tramvaj u Dubrovniku）は、かつてクロアチアのドゥブロヴニクに存在した狭軌の路面電車の路線（市電）である。

歴史

オーストリア＝ハンガリー帝国時代、当時ダルマチア地方に敷かれていた狭軌鉄道の駅があったグルージュと距離が離れていた旧市街を結ぶ手段として、市電の建設が行われた。市電の開業は1912年12月10日で、軌間は760mmであった。この軌間の市電はサラエヴォ市電と共にまれなケースで、当時ダルマチア地方に敷かれていた狭軌鉄道と同じ軌間で貨物車両の転用は可能であった^[1]。1系統は鉄道駅から旧市街のピレ門までを結び、2系統はピレとラパダ (Lapada) を結んでいた。

1960年代、観光客による道路交通の増大によって市電を維持することが困難になってきた。市電は交通を阻害するものと見なされていた。最後の営業運転が行われたのは1970年3月20日で、翌日にはさよなら運転が行われている。その後、廃止された市電で車両のブレーキの不具合から事故が起きている。1910年から1970年までの60年間で市電が運んだ旅客数は、1億人に達する。現在のドゥブロヴニクの市内交通は、路線バスによって担われている。

設備

ドゥブルヴニク市電の車両はオーストリアのSimmering-Graz-Pauker (en) が、電気設備はチェコの発明家František Křižík (en) が設立した企業によって設置された。車両が最後に配備されたのは1963年で、スラヴォンスキ・ブロドのĐuro Đaković  (en) の工場からであった。ドゥブロヴニク市電で使われていた車両は地元で保存されているほか、ザグレブの技術博物館やグラーツにあるトラム博物館で保存されている。

脚注

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、ドゥブロヴニク市電に関連するカテゴリがあります。

• Erinnerungen an die Straßenbahn Dubrovnik (kroatisch)
• Die Straßenbahn Dubrovnik auf 760net (deutsch)
• Fahrzeugliste der Straßenbahn Dubrovnik auf www.pospichal.net
• Liste der erhaltenen Fahrzeuge der Straßenbahn Dubrovnik auf www.tramways.at
• Reichsgesetzblatt 228/1910 Konzessionsurkunde für die Lokalbahn von Gruž (Gravosa) nach Dubrovnik (Ragusa)

表 話 編 歴 クロアチアの路面電車*
	路線	現有 ザグレブ オシエク 廃止 ドゥブロヴニク オパティヤ（クロアチア語版） プーラ（クロアチア語版） リエカ（クロアチア語版）
	運営組織	現有 ZET（クロアチア語版）（ザグレブ） GPP（クロアチア語版）（オシエク）
	車両	現有 ザグレブ TMK 201 TP 701 TMK 401・TP 801 TMK 301・TMK 351 TMK 900（クロアチア語版） TMK 901 TMK 941 TMK 2100 TMK 2200 TMK 2300 オシエク T3.PVO GT6（デュワグカー・マンハイム形） 過去 M-22（クロアチア語版） M-24（クロアチア語版） TMK 101 TP 591 タトラT3YU タトラB3YU
	関連企業・組織	クロトラム
* - クロアチアの市内軌道交通に関するテンプレート。ユーゴスラビア時代に廃止された路線も含む。