ザウバー・C35
カテゴリー | F1 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
コンストラクター | ザウバー | ||||||||||
先代 | ザウバー・C34 | ||||||||||
後継 | ザウバー・C36 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
エンジン | フェラーリ 061 1.6L V6ターボ | ||||||||||
タイヤ | ピレリ | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
チーム | ザウバーF1チーム | ||||||||||
ドライバー | マーカス・エリクソン フェリペ・ナッセ | ||||||||||
出走時期 | 2016年 | ||||||||||
通算獲得ポイント | 2 | ||||||||||
初戦 | 2016年オーストラリアGP | ||||||||||
最終戦 | 2016年アブダビGP | ||||||||||
| |||||||||||
テンプレートを表示 |
ザウバー・C35 (Sauber C35) は、ザウバーが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要
2016年2月29日に正式発表。ワイド&ローのショートノーズで先端には突起があるスタイルを継続した[1]。
2016年シーズン
前半戦は深刻な資金難の影響で、フェラーリ製パワーユニット以外のアップデートもままならなかった[2]。7月20日、共同株主だったスイスのロングボウ・ファイナンスS.A.へチームを売却[3]し資金難を克服、マシンのアップデートも徐々に行えるようになった。ブラジルGPでフェリペ・ナッセが雨による混乱をかいくぐり9位入賞を果たし、コンストラクターズランキング最下位から脱出する値千金のポイントを獲得した。
スペック
シャシー
- シャシー カーボンファイバー製モノコック
- サスペンション
- フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン インボードスプリングおよびダンパーによるプッシュロッド式(ザックス・レース・エンジニアリング製)
- リアサスペンション ダブルウィッシュボーン インボードスプリングおよびダンパーによるプルロッド式(ザックス・レース・エンジニアリング製)
- ブレーキ
- ブレーキキャリパー ブレンボ
- ブレーキパッド ブレンボ カーボンファイバー製
- ブレーキディスク カーボン・インダストリー
- トランスミッション フェラーリ 8速クイックシフト・カーボンギアボックス 縦置き カーボンファイバー製クラッチ
- シャシー電子機器 MES
- ERS フェラーリ
- ステアリングホイール ザウバーF1チーム
- タイヤ ピレリ
- ホイール O・Z
- 全長 5,150 mm
- 全幅 1,800 mm
- 全高 950 mm
- フロントトレッド 1,460 mm
- リアトレッド 1,416 mm
- 重量 702 kg(ドライバーを含む、空タンク時)
エンジン
- 名称 フェラーリ 061
- 気筒数・角度 V型6気筒 90度
- 排気量 1,600 cc
- ボア径 80 mm
- ストローク 53 mm
- バルブ数 24
- 最高回転数 15,000 rpm(レギュレーションで規定)
- ターボチャージャー シングルターボ
- 最大燃料流量 100 kg/h
- 最大燃料容量 100 kg
- インジェクション 500 bar 直接噴射
- ユニット数 4(1台あたり)
ERSシステム
- バッテリー出力:4 Mj(1周あたり)
- MGU-K 出力:120 kW
- MGU-K 最高回転数:50,000 rpm
- MGU-H 最高回転数:120,000 rpm
記録
年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ポイント | ランキング |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | |||||
2016 | 9 | エリクソン | Ret | 12 | 16 | 14 | 12 | Ret | 15 | 17 | 15 | Ret | 20 | 18 | Ret | 16 | 17 | 12 | 15 | 14 | 11 | Ret | 15 | 2 | 10位 |
12 | ナッセ | 15 | 14 | 20 | 16 | 14 | Ret | 18 | 12 | 13 | 15 | 17 | Ret | 17 | Ret | 13 | Ret | 19 | 15 | 15 | 9 | 16 |
脚注
ウィキメディア・コモンズには、ザウバー・C35に関連するカテゴリがあります。
[脚注の使い方]
- ^ “ザウバー、C35を発表”. F1-Gate.com. (2016年2月29日). http://f1-gate.com/sauber/f1_30131.html 2016年9月26日閲覧。
- ^ “ザウバー、F1スペインGPのアップデートはフェラーリのエンジンのみ”. F1-Gate.com. (2016年5月13日). http://f1-gate.com/sauber/f1_31008.html 2016年9月26日閲覧。
- ^ “ザウバー、チーム所有権の変更を正式発表。新オーナーはスイス企業”. AUTOSPORTweb. (2016年7月21日). http://www.as-web.jp/f1/31321 2016年9月26日閲覧。
- ^ Sauber C35-Ferrari. Sauber F1 Team. 2016年12月31日閲覧.
ザウバー・モータースポーツ | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024年 - 現在 F1 |
| ||||||||||||||||
2019年 - 2023年 |
| ||||||||||||||||
2010年 - 2018年 F1 |
| ||||||||||||||||
2006年 - 2009年 |
| ||||||||||||||||
1993年 - 2005年 F1 |
| ||||||||||||||||
1991年以前 |
|
| |
---|---|
- 表示
- 編集