Tsukuba Express

Ferrovia Tsukuba Express
Nome originaleつくばエクスプレス線
Stati attraversatiBandiera del Giappone Giappone
InizioAkihabara
FineTsukuba
Attivazione24 agosto 2005
GestoreFerrovia Shuto-ken Shin Toshi
Lunghezza58,3 km
Scartamento1067 mm
Elettrificazione1500 V CC fra Akihabara e Moriya e 20 kV CA da Miraidaira a Tsukuba
Ferrovie
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La Ferrovia Tsukuba Express (つくばエクスプレス線?, Tsukuba Ekusupuresu-sen) gestita dalla Ferrovia Shuto-ken Shin Toshi è una ferrovia intercity a scartamento ridotto che collega Tokyo dalla sua stazione di Akihabara alla città universitaria di Tsukuba nella prefettura di Ibaraki in Giappone.

Caratteristiche

La linea ha una velocità massima di 130 km/h e ha permesso di ridurre i tempi di percorrenza fra Tokyo e Tsukuba dai 90 minuti precedentemente richiesti dalla JR East o dai 70 minuti del bus a soli 45 minuti. Partendo dalla stazione centrale di Tokyo ed effettuando un cambio sono necessari dai 50 ai 55 minuti. La linea è priva di passaggi a livello e la guida è semiautomatica. Per evitare interferenze coi laboratori dell'Agenzia Meteorologica Giapponese di Yasato, nei pressi di questa l'elettrificazione è in corrente alternata. Per questo motivo sulla linea circolano due tipologie di treno: la serie TX-1000 a corrente continua è limitata a Moriya, mentre la serie TX-2000 è politensione e può percorrere l'intera linea.

Storia

Inizialmente la linea doveva chiamarsi Nuova linea Jōban al fine di decongestionare la linea Jōban della JR East che aveva raggiunto il limite di capacità. Tuttavia a causa della debolezza economica del Giappone degli ultimi anni il progetto non è andato in porto completamente e, ad esempio, il terminal di Tokyo è stato realizzato ad Akihabara anziché a Tokyo per gli alti costi dei lavori. D'altro canto il governo di Ibaraki spinse nell'estendere la linea da Moriya a Tsukuba già dalla prima fase di costruzione. I progetti iniziali vedevano la linea pronta nel 2000, ma l'apertura avvenne solo nel 2005.

Servizi e stazioni

Diagramma della linea
● L: Locale (普通?, Futsū)
● S: Semi-Rapido (区間快速?, Kukan kaisoku)
● R: Rapido (快速?, Kaisoku)

Tutti i treni fermano alle stazioni indicate con "●" e saltano quelle indicate da "-". Alcuni treni locali fermano a "▲".

Num. Nome stazione Distanza (km) Elettrif. L S R Collegamenti Posizione
01 Akihabara 0.0 DC ● ● ● ■ Linea Chūō-Sōbu
■ Linea Keihin-Tōhoku
■ Linea Yamanote
Tokyo Metro Linea Hibiya (H-15)		 Chiyoda Tokyo
02 Shin-Okachimachi 1.6 ● ● ● Toei Linea Ōedo (E-10) Taitō
03 Asakusa 3.1 ● ● ●
04 Minami-Senju 5.6 ● ● ● ■■ Linea Jōban (Rapida)
Linea Hibiya Line (H-20)		 Arakawa
05 Kita-Senju 7.5 ● ● ● ■■ Linea Jōban (Rapida)
■ Linea Tōbu Isesaki
Linea Chiyoda (C-18)
Tokyo Metro Hibiya Line (H-21)		 Adachi
06 Aoi 10.6 ● - -
07 Rokuchō 12.0 ● - -
08 Yashio 15.6 ● ● - Yashio Saitama
09 Misato-chūō 19.3 ● ● - Misato
10 Minami-Nagareyama 22.1 ● ● ● ■ Linea Musashino Nagareyama Prefettura di Chiba
11 Nagareyama-centralpark 24.3 ● - -
12 Nagareyama-ōtakanomori 26.5 ● ● ● ■ Linea Tōbu Noda
13 Kashiwanoha-campus 30.0 ● ● - Kashiwa
14 Kashiwa-Tanaka 32.0 ● - -
15 Moriya 37.7 ● ● ● ■ Linea Jōsō Moriya Ibaraki
16 Miraidaira 44.3 CA ▲ ● - Tsukubamirai
17 Midorino 48.6 ▲ ● - Tsukuba
18 Bampaku-kinenkōen 51.8 ▲ ● -
19 Kenkyū-gakuen 55.6 ▲ ● -
20 Tsukuba 58.3 ▲ ● ●

Materiale rotabile

  • Serie TX-1000 elettrotreno monotensione limitato a Moriya
  • Serie TX-2000 elettrotreno politensione

Voci correlate

Altri progetti

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Collegamenti esterni

  • (EN) Sito ufficiale, su mir.co.jp.
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