Stazione di Jenbach
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| Jenbach stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Austria |
| Località | Jenbach |
| Coordinate | 47°23′19″N 11°46′41″E47°23′19″N, 11°46′41″E |
| Linee | Kufstein - Innsbruck Jenbach - Achensee Jenbach - Mayrhofen |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1858 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione passante di interscambio |
| Operatori |
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| Modifica dati su Wikidata · Manuale | |
 | Telfs-Pfaffenhofen S5 | ||||||
| | Oberhofen im Inntal | ||||||
| | Flaurling | ||||||
| | Hatting | ||||||
| | Inzing | ||||||
| | Zirl | ||||||
| | Kematen in Tirol | ||||||
| | Völs | ||||||
| | Innsbruck West S6 | ||||||
| | Innsbruck Hbf S3 | ||||||
| | Rum | ||||||
| | Hall-Thaur | ||||||
| | Hall in Tirol | ||||||
| | Volders-Baumkirchen | ||||||
| | Fritzens-Wattens | ||||||
| | Terfens-Weer | ||||||
| | Pill-Vomperbach | ||||||
| | Schwaz | ||||||
| | Stans | ||||||
| | Jenbach | ||||||
| | Münster-Wiesing | ||||||
| | Brixlegg | ||||||
| | Rattenberg-Kramsach | ||||||
| | Kundl | ||||||
| | Wörgl Hbf S8 | ||||||
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| | Telfs-Pfaffenhofen | ||||||
| | Oberhofen im Inntal | ||||||
| | Flaurling | ||||||
| | Hatting | ||||||
| | Inzing | ||||||
| | Zirl | ||||||
| | Kematen in Tirol | ||||||
| | Völs | ||||||
| | Innsbruck West S6 | ||||||
| | Innsbruck Hbf S3 | ||||||
| | Rum | ||||||
| | Hall-Thaur | ||||||
| | Hall in Tirol | ||||||
| | Volders-Baumkirchen | ||||||
| | Fritzens-Wattens | ||||||
| | Terfens-Weer | ||||||
| | Pill-Vomperbach | ||||||
| | Schwaz | ||||||
| | Stans | ||||||
| | Jenbach S4 | ||||||
La stazione di Jenbach è un'importante stazione ferroviaria di interscambio del Tirolo in Austria; è interessata da ben tre tipi di scartamento differenti: normale, metrico e bosniaco.
La stazione venne realizzata nel 1858 nel corso della realizzazione della direttrice ferroviaria principale di collegamento verso il Brennero e le regioni allora austroungariche del Lombardo-Veneto. Oggi la linea Kufstein-Innsbruck, gestita dalle Ferrovie Federali Austriache è elettrificata a 15 kVolt a corrente alternata e a scartamento normale di 1.435 mm.
Nel suo ampio fascio di binari sono compresi anche i binari a scartamento di 1.000 mm della ferrovia turistica con trazione a vapore per il Lago di Achen, la Achenseebahn e quelli a scartamento da 760 mm della Zillertalbahn, a trazione diesel (e a vapore turistica). L'impianto pertanto prevede anche ampie rimesse di ricovero delle locomotive delle due società e officine di manutenzione. I binari per servizio viaggiatori sono 4 per lo scartamento normale, 1 per quello metrico e 1 per quello bosniaco.
Galleria d'immagini
-
Rimessa locomotive della ferrovia dell'Achensee -
Rimessa locomotive diesel della ferrovia della Zillertal
Voci correlate
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Collegamenti esterni
- (DE) Sito ufficiale, su bahnhof.oebb.at.
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