Rákos vasútállomás

Nem tévesztendő össze a következővel: Rákosrendező vasútállomás.
Rákos vasútállomás
Cím
OrszágMagyarország
Hely1106 Budapest, X. kerület, Jászberényi út 90-92.
Állomáskategória
  • II. személyszállítási kategória
  • I. teherszállítási kategória
ÁllomáskódRK
UIC állomáskód5510074
IBNR állomáskód5501113
Felhasználási területvasútállomás
ÜzemeltetőMÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Része ennekMagyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzónaközép-európai idő
Vasútvonalak
Szolgáltatások
Vonatok
  • expresszvonat
  • S60
  • G60
  • Z60
  • S76
  • S80
    • Vágányhálózat
    Elhelyezkedése
    Rákos vasútállomás (Budapest)
    Rákos vasútállomás
    Rákos vasútállomás
    Pozíció Budapest térképén
    é. sz. 47° 29′ 19″, k. h. 19° 10′ 27″47.4887, 19.174247.488700°N 19.174200°EKoordináták: é. sz. 47° 29′ 19″, k. h. 19° 10′ 27″47.4887, 19.174247.488700°N 19.174200°E
    Térkép
    A Wikimédia Commons tartalmaz Rákos vasútállomás témájú médiaállományokat.
    Sablon • Wikidata • Segítség

    Rákos vasútállomás egy vasútállomás és rendező pályaudvar, amit a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) üzemeltet Budapest X. kerületében.

    Története

    Az állomás épülete

    1867-ben adták át a Budapest–Hatvan-vasútvonalat, aminek a mentén létesült Rákos állomás is. Hamar fontos csomóponttá vált, mivel Szolnok felé a második vasútvonalat (a belváros felől nézve) Rákos után ágaztatták le (ez a Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal). 1892-ben épült meg a Körvasút pesti oldala, ami szintén közvetlenül Rákos állomás mellett (annak belváros felőli végén) csatlakozik a hatvani/szolnoki vonalhoz.

    Környezete mind a mai napig szinte kizárólag ipari jellegű, lakóházak gyakorlatilag nincsenek a közelében, ennek következtében számos iparvágány csatlakozik hozzá.

    A Mátyásföldi repülőtér felé létesült leágazás egykor az Ikarus, manapság a NABI budapesti üzemét, valamint az ugyanott található honvédségi létesítményt szolgálja ki, mint iparvágány. Szintén Rákos állomásra lett bekötve az Egis Gyógyszergyár Zrt. által felvásárolt egykori Egyesült Gyógyszer és Tápszergyár kőbányai központi telephelyéről és több, a közelben a vasút mentén található fémhulladék-feldolgozóból is egy-egy iparvágány. Ezeken máig is előfordul teherfogalom.

    Szintén létezik iparvágány, igaz használaton kívül, a Danone által felvásárolt Tejipari Vállalat 2015-ben megszüntetett üzeméből, valamint a szintén már csak egykori kőbányai téglagyárból több más, jóval régebben megszűnt környékbeli üzemi leágazással (pl. MÁV Olajosztó) együtt. Többségük igen leromlott állapotban, de még létezik, míg például az egykori Tejipari Vállalat iparvágányát az 1990-es években bontották el, a vasúti rakodóépületet az üzemen belül viszont meghagyták raktárnak.

    Egykor futott egy iparvágány Rákos állomástól egészen Rákoscsaba megállóhelyig is, ahol volt egy vasúti rakodó is, ám ezt az idők során fokozatosan visszabontották az egykori Rákoskeresztúr megállóhelyig, pontosabban a megállóval szemben lévő Egyesült Vegyiművek telephelyéig.

    Az állomás területén 1952. június 4-én egy hibás váltóállítás következtében súlyos baleset történt, ami 23 halálos áldozatot és 122 sebesültet követelt.

    Az üzem 2013. december 31-i végleges bezárása után az iparvágány teljesen használaton kívülre került, amit a 80a vasútvonal Rákos–Hatvan „A” elágazás szakaszának 2018-ban megkezdett felújítása során 2019-ben vissza is bontottak.[1] 2020-ban a Budapesti Fejlesztési Központ pályázatot írt ki Kőbánya felső és Rákosliget közötti harmadik vágány megtervezésére, amit Rákostól részben az egykori iparvágány nyomvonalán terveznek, és csatlakozna a Keleti pályaudvar–Kőbánya felső között megépülő új vágányhoz.[2]

    A 2020-as években indult számos vasútfejlesztési projekt keretében vizsgálták az állomás szerepének csökkentését, illetve (utasforgalmi szempontból) megszüntetését is.

    A rengeteg iparvágány, valamint a két rendkívül forgalmas vasútvonal miatt Rákos állomás gyakorlatilag rendező pályaudvarként is funkcionál. Nevük, méretük és funkciójuk hasonlatossága miatt gyakorta tévesztik össze (vagy gondolják egynek) a Budapest XIV. kerületében található Rákosrendező vasútállomással.

    Megközelítés budapesti tömegközlekedéssel

    A vasútállomás épülete mellett található közvetlenül a Rákos vasútállomás nevű buszmegálló, ahol több nappali és két éjszakai járat is megáll.

    • Busz: 161, 161A, 162, 168E, 262
    • Éjszakai autóbusz: 956, 990

    Forgalom

    Járat Útvonal Gyakoriság
     S60  Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – Rákoshegy – Rákoskert – Ecser – Maglód – Maglódi nyaraló – Gyömrő – Mende – Pusztaszentistván – Sülysáp (– Szőlősnyaraló – Tápiószecső – Szentmártonkáta – Nagykáta – Tápiószentmárton – Farmos – Tápiószele – Tápiógyörgye – Újszász – Zagyvarékas – Szolnok) Kb. félóránként
     G60  Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – (Szolnok felé: Rákoshegy → Gyömrő → Mende; Budapest felé: Gyömrő ←) Sülysáp – Szőlősnyaraló – Tápiószecső – Szentmártonkáta – Nagykáta – Tápiószentmárton – Farmos – Tápiószele – Tápiógyörgye – Újszász – Zagyvarékas – Szolnok Reggel Budapest felé 20–30 percenként, délután Szolnok felé óránként
     Z60  Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – Sülysáp – Szőlősnyaraló – Tápiószecső – Szentmártonkáta – Nagykáta – Tápiószentmárton – Farmos – Tápiószele – Tápiógyörgye – Újszász – Zagyvarékas – Szolnok Óránként
     S76  Rákos – Újpalota – Angyalföld – Újpest – Aquincum – (Óbuda) – Aranyvölgy – (Üröm) – Solymár – Szélhegy – Vörösvárbánya – Pilisvörösvár – Szabadságliget – Klotildliget – Piliscsaba Munkanapokon félóránként, hétvégén óránként
     S80  Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – Akadémiaújtelep – Rákosliget – Rákoscsaba-Újtelep – Rákoscsaba – Pécel – Isaszeg – Gödöllő-Állami telepek – Gödöllő (– Máriabesnyő – Bag – Aszód – Hévízgyörk – Galgahévíz – Tura – Hatvan – napi 1 tovább Füzesabony felé) Félóránként
    személyvonat Gyöngyös → Gyöngyöshalász → Vámosgyörk → Hatvan → Tura → Aszód → Bag → Máriabesnyő → Gödöllő → Isaszeg → Pécel → Rákoscsaba → Rákoscsaba-Újtelep → Rákosliget → Akadémiaújtelep → Rákos → Kőbánya felső → Budapest-Keleti Napi 1 Budapest felé
    Agria InterRégió Budapest-Keleti – Gödöllő – Máriabesnyő – Bag – Aszód – Tura – Hatvan – Vámosgyörk – (Adács – Karácsond – Ludas – Nagyút –) Kál-Kápolna – Füzesabony – Maklár – (Andornaktálya →) Eger Napi 1 Eger felé
    Vitorlás InterRégió Szolnok – Újszász – Nagykáta – Szentmártonkáta – Tápiószecső – Szőlősnyaraló – Sülysáp – Pusztaszentistván – Mende – Gyömrő – Maglódi nyaraló – Maglód – Ecser – Rákoskert – Rákoshegy – Rákos – Kőbánya felső – Ferencváros – Budapest-Kelenföld – Velence – Székesfehérvár – Balatonaliga – Szabadisóstó – Szabadifürdő – Siófok – Balatonszéplak felső – Balatonszéplak alsó – Zamárdi felső – Zamárdi – Szántód – Balatonföldvár – Balatonszemes – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyódliget – Fonyód Nyári hétvégéken napi 1 pár

    Források

    • Kőbányai iparvágányok 4., villamosok.hu (Fejes Balázs), (hozzáférés: 2019. február 19.)
    • A kőbányai ócskavasvilág, iho.hu, 2014. május 11.
    • Bobók birodalma: a kőbányai Ereco-iparvágány, iho.hu, 2017. március 2.
    • MD-vel tolattak a kőbányai Ereco ócskavastelepen, iho.hu, 2018. január 10.
    • Helyszínrajzok forrása: MÁV intranet 2021.Október 26.

    Jegyzetek

    1. ↑ Rákostól Aszódig: nyomokban vasutat tartalmaz. iho.hu. (Hozzáférés: 2019. június 26.)
    2. ↑ Megkezdődhet a Kőbánya-felső – Rákosliget közötti vasútfejlesztés tervezése. bfk.hu. Budapesti Fejlesztési Központ, 2020. november 15. [2021. november 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. november 12.)

    További információk

    • Rákos vasútállomás [5510074] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
    • Rákos – Vasútállomások.hu
    Sablon:Budapest vasútállomásai
    • m
    • v
    • sz
    1-es vonal
    2-es vonal
    30a vonal
    40a vonal
    70-es vonal
    71-es vonal
    80a vonal
    100a vonal
    120a vonal
    142-es vonal
    150-es vonal
    Körvasút
    Egyéb
    • vasút Vasútportál
    • Budapest Budapest-portál