BTR–80

 Ezt a szócikket tartalmilag és formailag is át kellene dolgozni, hogy megfelelő minőségű legyen.
További részleteket a cikk vitalapján találhatsz. Ha nincs indoklás a vitalapon, bátran távolítsd el a sablont!
BTR–80
BTR–80 Boszniában
BTR–80 Boszniában
Fejlesztő ország Szovjetunió,  Oroszország
GyártóGorkiji Autógyár
Gyártási darabszám4300
Háborús részvétel
Általános tulajdonságok
Személyzet3+6+2
Hosszúság7,65 m
Szélesség2,90 m
Magasság2,35 m
Tömeg13,6 t
Páncélzat és fegyverzet
Páncélzat7-9mm
Elsődleges fegyverzet14,5 mm-es KPV nehézgéppuska
Másodlagos fegyverzet7,62 mm-es PK géppuska
Műszaki adatok
MotorKamAZ–7403 V8-as dízelmotor
Teljesítmény190 kW (260 Le)
Felfüggesztés8×8
Sebességműúton 80 km/h, vizen 9 km/h
Fajlagos teljesítmény13,9 kW/t
Hatótávolságműúton 600-800 km
A Wikimédia Commons tartalmaz BTR–80 témájú médiaállományokat.

A BTR–80 (oroszul: БТР – Бронетранспортёр / Bronyetranszportyor, ’páncélozott szállító harcjármű’) a Szovjetunióban tervezett 8×8 kerékképletű páncélozott, személyszállító harcjármű. Gyári típusjelzése GAZ–5903. Gyártása 1986-ban kezdődött, a Szovjet Hadseregben a korábbi BTR–60 és BTR–70 harcjárműveket váltotta fel. Sorozatgyártását az Arzamaszi Gépgyár végzi.

Magyarországon a Magyar Honvédség mellett TEK is használ ilyen járműveket.[1] A Magyar Honvédség kötelékében a Lynx gyalogsági harcjármű és egy még ismeretlen 8x8 kerekes harcjárműtípus váltja őket fokozatosan a 2020-as évek folyamán.

Jellemzők

BTR-80
Egy BTR-80 felépítése

A BTR közúton 80-135 km/h[2] sebességre képes. Terepjáró képessége kapcsolható összkerékhajtással fokozható. Az alapfelszereltség része a TNPO, TNP-B és TKN-3 optikai eszközök a járművezető és a parancsnok részére, valamint egy OU-3GA2M infravörös reflektor, 6 db 81 mm-es füstgránátvető, az R-173 vagy R-163-50U rádiókészülék, belső távbeszélő berendezés és vízsugár-hajtóművek.

Fegyverzet

  • BTR–80 alapváltozat esetén 1 db 14,5x114 mm-es kaliberű KPVT nehéz géppuska (Крупнокалиберный Пулемет Владимирова, КПВ, Krupnokalibernij Pulemjot Vlagyimirova), amely a KPV harckocsikban és harcjárművekben történő használatra módosított verziója (T = tankovij). Irányzott lőtávolsága 2000 méter. A KPVT nehéz géppuska tűzgyorsasága 600 lövés/perc.
  • BTR–80A típusjelzéssel továbbfejlesztett harcjármű esetén 1 darab 30 mm-es kaliberű, 2A72 GRAU típuskódú, nagy tűzerejű gépágyú, amely az MH 2009 elején végzett lőpróbái szerint pct. lőszerrel még a nem korszerűsített T-72 közepes harckocsik alvázát is képes átlőni oldalirányból, akár 400 méter távolságból!
  • Mindkét változaton 1 darab 7,62x54 mm-es kaliberű PKT géppuska. A PKM géppuska harckocsikban és harcjárművekben történő használatra módosított verziója élőerő ellen.

Típushibák

Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.
  • Az oldalsó lőrések ferdén előre néznek, így a deszanttérben tartózkodók nem képesek a közvetlen hátulról történő támadást egyéni tűzfegyvereikkel kivédeni (mivel a motortér teljesen elfoglalja a járműtest hátsó egyharmadát).
  • A harcjármű nincs felszerelve korszerű passzív éjjellátó berendezéssel. (Ezt a magyar járművek egy kisebb csoportjánál francia technológiát tartalmazó, orosz eredetű éjjellátó lövegtorony-irányzék utólagos beépítésével korrigálta a HM Currus üzeme.) A magyar járművek egy részét felszerelték KM-1M típusú passzív éjjellátó berendezéssel, amely a jármű tetején helyezkedik el. A parancsnok és a járművezető is láthat jól éjjel.
  • A BTR–80 hiányossága, hogy tornya nem stabilizált, így a menet közben tűzkiváltásra korlátozottan (csak alacsony sebességnél) alkalmas - ráadásul a torony forgatása sincs motorizálva, így a BTR–80A változatba beépített 30 mm-es gépágyú nem képes a helikopterek elleni küzdelemre, amelyre egyébként nagyerejű lőszere alkalmassá tenné.
  • A BTR–80 lövegtornya az ergonómia legteljesebb figyelmen kívül hagyásával került megtervezésre: a toronylövész üléspozíciója igen szűk és az optikai irányzékok oldalra eltolva helyezkednek el, így folyamatos figyelésük hátizomgörcs miatt lehetetlen.
  • A lövegtoronyban nincs saját, körkörös figyelő-periszkóp, így a toronylövész a parancsnok folyamatos utasításaira szorul a célpontok megtalálásához. Mivel a toronylövész a külvilágot az irányzékán át csak mint egy szűk csövön keresztül látja, téves célmegjelölés esetén könnyen bevetheti a nagy tűzerejű nehézgéppuskát ill. gépágyút saját erők vagy civilek ellen, aminek békefenntartó műveletben beláthatatlan következményei lennének!
  • A BTR járművek 275 lóerős Kamaz teherautó-motorja gyenge, nem képes terepen megfelelő sebességre, ha működik a kb. 40 le teljesítmény-igényű légkondicionálás - ez az afgán és iraki missziós műveletekben problémát okozott. A teljesítmény-tartalék hiánya azt is megakadályozza, hogy a kézikerekes forgatású lövegtornyot elektromos vagy hidraulikus segédhajtással motorizálják a BTR–80 harcértékének növelése érdekében. (A hasonló kialakítású finn-lengyel PATRIA Rosomak kerekes harcjárműveknek 480 lóerős dízelmotorjuk van, valamivel kisebb össztömeg mellett).
  • A BTR–80 falja a gumikat: az iraki misszió során minden abroncs 1000 km-enként cserére szorult, ezek importára darabonként több százezer forint. (Az orosz gyártású, nem szabványos méretezésű kerekek egyfeladatosak, terepen és földúton történő haladásra alkalmas felületűek, míg Irakban a homokba süllyedés és az aknák veszélye miatt csak az aszfaltutakon lehetett haladni, ami a futófelület nagyon gyors kopásához vezetett.)
  • A BTR–80 páncélzata gyenge: még a gyalogsági géppuska-sorozattal szembeni védettsége sem garantált minden lőirányból. A BTR-80 a szovjet hadsereg gépkocsizó lövész egységeinek szabvány felszereléseként lett rendszeresítve, ez a nem rendőrségi feladatokra tervezett jármű. A korabeli követelményeknek megfelelő volt, a Magyar Honvédségben általa leváltott PSZH típus sem volt jobb ilyen szempontból.
  • Az ukrán békefenntartóknál szolgáló, azonos típusú BTR–80 jármű személyzettel együtt megsemmisült egy RPG-7 vállról indítható páncéltörő rakétagránát találata miatt, a repeszek szinte szitává lyuggatták a felépítményt. (Az USA által szolgálatba állított új, kompozit páncélzatú MRAP járművek RPG-7 találattal szembeni sérthetetlenségét az Afganisztánban szolgáló magyar katonák a saját szemükkel látták.)
  • BTR–80 esetén a figyelők megfelelően védett menet közbeni elhelyezése golyóálló üvegezés hiányában nincs biztosítva, ami az MH iraki békefenntartó alakulatánál személyi veszteséghez, Nagy Richárd szakaszvezető (posztumusz hadnagy) hősi halálához vezetett.

Típusváltozatok

  • BTR–80 – alapváltozat
  • BTR–80/K – Parancsnoki jármű
  • BTR–80/A – 30 mm-es gépágyúval felszerelt változat
  • BTR–80/S – Kolumbiában gyártott változat
  • BTR–80 SKJ - Sebesült Kihordó Jármű (Magyarországon modernizált változat)
  • BTR–80 VSF - Vegyi sugár felderítő jármű (Magyarországon modernizált változat)
  • BTR–80 MVJ - Mentő-vontató jármű (Magyarországon modernizált változat)
  • BTR–80 MPAEJ - Műszaki páncélozott akadályelhárító jármű (Magyarországon modernizált változat)
  • BTR–80 MPFJ - Műszaki páncélozott felderítő jármű (Magyarországon modernizált változat)
  • 1V152 – Tüzérségi parancsnoki jármű
  • 2SZ23 – 120 mm-es aknavető
  • BREM–K – Műszaki mentő jármű
  • RHM–4 – Vegyi- és sugárfelderítő jármű
  • BMM – Páncélozott sebesültszállító jármű

Rendszeresítő államok

Úszó BTR-80

Közel 5000 BTR–80 van jelenleg szolgálatban a világon.

Jegyzetek

  1. ↑ http://www.blikk.hu/aktualis/krimi/igy-tankol-a-tek-pancelosa/[halott link]
  2. ↑ Magyarországon az 1990-es évek végén egy nyugat-magyarországi támaszpontjára tartó, 135 km/h-s sebességgel haladó BTR-80 konvojt fotóztak le a rendőrök az M7-es autópályán. A konvojt végül a laktanyában sikerült feltartóztatniuk. Lásd 1998. év Manőver televíziós katonai magazinját.
  3. ↑ Kovács Bettina r. őrm. sajtóreferens: A Készenléti Rendőrség harcjárművét is bevetették a hó fogságába kerültek mentésére (magyar nyelven). police.hu, 2012. február 17. [2013. december 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. június 22.)

Források

  • Gáspár Tibor mk. ezredes: A BTR harcjárműcsalád. Haditechnika 1997/4, 29–32.

További információk

  • A harcjárművet gyártó Arzamaszi Gépgyár (AMZ) honlapja
  • Részletfotók a Magyar Honvédség különböző BTR-80 típusairól Archiválva 2015. november 17-i dátummal a Wayback Machine-ben
Sablon:Modern kerekes lövészpáncélosok és páncélozott szállító harcjárművek
  • m
  • v
  • sz
Modern gumikerekes lövészpáncélosok és páncélozott szállító harcjárművek
4 × 4
6 × 6
8 × 8
Sablon:A második világháború utáni szovjet, orosz és ukrán harcjárművek
  • m
  • v
  • sz
A második világháború utáni szovjet, orosz és ukrán harcjárművek
Harckocsik
T–10 · T–54 · T–55 · PT–76 · T–62 · T–64 · T–72 · T–80 · T–84  · T–90
Páncélozott szállító harcjárművek
Lánctalpas
BTR–50 · MT–LB · MT–LBu · BTR–D  · PTSZ
Gumikerekes
BTR–3 · BTR–4 · BTR–40 · BTR–60 · BTR–70 · BTR–80 · BTR–90 · BPM–97 · BTR–94 · BTR–152
Gyalogsági harcjárművek
BMP–1 · BMP–2 · BMP–3 · BMD–1 · BMD–2 · BMD–3 · BMD–4 · BTR–T · BMPT  · BRDM–1  · BRDM–2
Önjáró tüzérség
Ágyúk és tarackok
2SZ1 · 2SZ3 · 2SZ4 · 2SZ5 · 2SZ7 · 2SZ9 · 2SZ19 · 2SZ23 · 2SZ31 · ASZU–57 · ASZU–85
BM–14 · BM–21 · BM–24 · BM–25 · BM–27 · TOSZ–1 · BM–30
Rakéták
Luna–M · 9K79 Tocska (SS–21 Scarab) · 9K714 Oka (SS–23 Spider) · 9K720 Iszkander (SS–26 Stone)
Önjáró légvédelmi rendszerek
Gépágyús
BTR–40A · BTR–152A · ZSZU–57–2 · ZSZU–23–4 · 2K22 Tunguszka (SA–19 Grison) · Pancir–SZ1 (SA–22 Greyhound)
Rakétás
2K11 Krug (SA–4 Ganef) · 2K12 Kub (SA–6 Gainful) · 2K22 Tunguszka (SA–19 Grison) · 9K31 Sztrela–1 (SA–9 Gaskin) · 9K33 Osza (SA–8 Gecko) · 9K35 Sztrela–10 (SA–13 Gopher) · 9K37 Buk (SA–11 Gadfly) · 9K330 Tor (SA–15 Gauntlet) · SZ–300 (SA–10 Grumble) · Pancir–SZ1 (SA–22 Greyhound)
  • Hadtudomány Hadtudományi portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap