Viaduc de Pulvermühl

Viaduc de Pulvermühl
Géographie
Localisation
Luxembourg
 Luxembourg
Coordonnées
49° 36′ 26″ N, 6° 08′ 19″ EVoir et modifier les données sur Wikidata
Caractéristiques techniques
Longueur
242 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Hauteur
37 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Fonction
Fonction
Pont ferroviaireVoir et modifier les données sur Wikidata
Itinéraires
Ligne 1, ligne 3Voir et modifier les données sur Wikidata
Franchit
AlzetteVoir et modifier les données sur Wikidata
Historique
Ingénieur
Waring BrothersVoir et modifier les données sur Wikidata
Carte

modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

Le viaduc avant les travaux de doublement, avec au fond la bifurcation des lignes 1 et 3. Le nouvel ouvrage se situe à droite sur l'image.

Le viaduc de Pulvermühl (luxembourgeois : Biisserbréck) est un pont ferroviaire luxembourgeois des lignes 1 et 3 situé à Luxembourg et permettant de franchir la vallée de l'Alzette au nord de la Ville-Haute.

Situation ferroviaire

Le viaduc est situé entre la gare de Luxembourg et la bifurcation entre les lignes 1 vers Troisvierges et la Belgique et 3 vers Wasserbillig et l'Allemagne.

Histoire

Le viaduc est construit selon les plans de la Waring Brothers et est ouvert en 1861, en même temps que la ligne vers Trèves (la ligne du nord ouvrant l'année suivante) concédée à la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg[1]. Il est adapté pour permettre l'électrification de la ligne, en 1988[2].

Un second viaduc est en cours de construction à partir de 2017, afin de pouvoir faire face à la saturation de l'ouvrage actuel et passer de deux à quatre voies[3]. Ce second viaduc est inauguré le [4].

Caractéristiques

Le viaduc de Pulvermühl est long de 242 mètres et haut de 37 mètres sur sa plus haute pile[2]. Le viaduc comporte deux culées et des piliers en béton armé creux, soutenus par de profondes fondations du même matériau avec un tablier constitué d'une structure composite constituée d'une ossature métallique et d'une dalle triangulaire en béton armé renforcé[3].

Notes et références

  1. ↑ « Waring Brothers - Frères Waring in Luxembourg », sur industrie.lu, (consulté le ).
  2. ↑ a et b « Linn Lëtzebuerg - Ettelbrëck - Elwen - Belsch Grenz », sur rail.lu, (consulté le )
  3. ↑ a et b « Fiche d'informations, Chantier du Pulvermühle » [« Factsheet, Pulvermühle Construction site »], Association Française de Génie Civil Délégation Grand Est, (consulté le )
  4. ↑ « Inauguration de la mise à double voie Luxembourg-Sandweiler-Contern »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur cfl.lu, (consulté le ).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Images du viaduc de Pulvermühl, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

  • Ligne 1 (CFL)
  • Ligne 3 (CFL)
  • Luxembourg (ville)

Lien externe

  • Le viaduc de Pulvermuhl sur Structurae.
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