Tramway de Sóller

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Tramway de Sóller
Tramvia de Sóller (ca)
Image illustrative de l’article Tramway de Sóller
Image illustrative de l’article Tramway de Sóller
Rame à la station Marysol (Port de Sóller)
Situation Sóller
Drapeau de l'Espagne Espagne
Type Tramway
Entrée en service 4 octobre 1913
Longueur du réseau 4,86 km
Longueur additionnée des lignes 4,86 km
Lignes 1
Stations 17[1]
Rames 12
Écartement des rails 914 mm
Propriétaire FC Sóller S.A.
Exploitant Ferrocarril de Sóller
Vitesse moyenne 25 km/h
Réseaux connexes Ferrocarril de Sóller
Image illustrative de l’article Tramway de Sóller
Carte du réseau
modifier Consultez la documentation du modèle

Le tramway de Sóller est le réseau de tramway de la ville de Sóller, en Espagne. Il ne comporte qu'une seule ligne. Il s'agit du seul tramway des îles Baléares.

Histoire

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Le réseau est inauguré le .

Réseau actuel

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Le tramway circule entre Sóller et Port de Sóller sur un parcours de 4,86 km. La ligne comporte 17 stations. La voie est construite à l'écartement de 3 pieds, soit 914mm[2]. L'alimentation électrique se fait en courant continu à la tension de 600 volts.

Stations

Tram à la station Marysol
Station Distance (km) Note
Sóller
0.00
 Ligne Ferrocarril de Sóller pour Palma, dépôt, terminus sud service voyageurs
Mercat (Sóller)
0.30
 Centre-ville
Can Guida (Sóller)
0.90
Can Reus (Sóller)
1.20
L'Horta (Sóller)
1.60
Monument (Sóller)
2.00
Can Llimó
2.25
Can Ahir
2.50
Roca Roja
2.75
Es Control
3.45
 Parking
Sa Torre (Port de Sóller)
3.70
S'Espléndido (Port de Sóller)
3.80
Las Palmeras (Port de Sóller)
3.90
S'Eden (Port de Sóller)
4.10
Can Generós (Port de Sóller)
4.30
Marysol (Port de Sóller)
4.65
 Terminus nord du service voyageurs
La Payesa (Port de Sóller)
4.86
 Pas de service voyageurs, section utilisée seulement pour des maneuvres

Matériel roulant

Il est livré à l'origine par la firme de Saragosse "Carde y Escoraza" en 1913 et comprend trois motrices et trois remorques, numérotées 1 à 3 pour les motrices et 5 à 7 pour les remorques.

En complément, quatre baladeuses ouvertes (appelées jardineras) ont été acquises auprès du réseau des tramways de Palma en 1954 et portent les numéros 8 à 11. Une motrice et une remorque sont rachetées auprès des tramways de Bilbao en 1958 [3] et portent les n°4 et 8. En 2000, ces véhicules retournent à Bilbao. Quatre motrices provenant des tramways de Lisbonne ont été acquises en 1997 et portent les numéros 20 à 24 [4]. Six nouvelles remorques ont été construites par la compagnie entre 2000 et 2002 et une septième ultérieurement. Elles portent les numéros 1 à 7. Ce sont des remorques à bogies avec plateformes d'extrèmité.

Galerie de photos

  • Dépôt de Sóller.
    Dépôt de Sóller.
  • motrice numéro 1 le long de la côte.
    motrice numéro 1 le long de la côte.
  • motrice numéro 2 passant dans le centre-ville de Sóller.
    motrice numéro 2 passant dans le centre-ville de Sóller.
  • motrice numéro 4 ex Bilbao avec 2 jardineras ouvertes en 1979.
    motrice numéro 4 ex Bilbao avec 2 jardineras ouvertes en 1979.
  • motrice numéro 21 proche de l'arrêt Mercat
    motrice numéro 21 proche de l'arrêt Mercat
  • Motrice n°22 ex Lisbonne.
    Motrice n°22 ex Lisbonne.
  • Motrice N°23 ex Lisbonne avec deux remorques de la série 1 à 7.
    Motrice N°23 ex Lisbonne avec deux remorques de la série 1 à 7.

Notes et références

  1. ↑ Tramway de Sóller:itinéraire (Site officiel)
  2. ↑ https://web.archive.org/web/20160615025641/http://www.trendesoller.com/es/cms.php/tranvia |consulté le 20-05-21
  3. ↑ https://web.archive.org/web/20100331213752/http://www.euskotren.es/euskotran/html/castellano/pdf/LIBRO.pdf | consulté le 20-05-21
  4. ↑ Renseignements provenant du site www.trendesoller.com/es

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Tramway de Sóller, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

  • (en) Site officiel de Ferrocarril de Sóller
  • (en) Tramway de Sóller sur urbanrail.net
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