Ligne de Neufchâteau à Pagny-sur-Meuse

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Ligne 247
Neufchâteau – Pagny-sur-Meuse
Image illustrative de l’article Ligne de Neufchâteau à Pagny-sur-Meuse
Schéma de la région de Foug - Pagny-sur-Meuse
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Neufchâteau, Vaucouleurs, Pagny-sur-Meuse
Historique
Mise en service 1873
Électrification 1984 (électrification partielle)
Fermeture 1969 (fermeture partielle)
Concessionnaires EST (1863 – 1938)
SNCF (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Longueur 46,138 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Pente maximale 14 ‰
Nombre de voies Voie unique
(Anciennement à double voie)
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF
Trafic Fret (desserte de la carrière de calcaire exploitée par Solvay à Saint-Germain-sur-Meuse)
Schéma de la ligne
Légende
LSTR
Ligne Chaumont - Épinal vers Chaumont
LSTRq vSTR+r-SHI1+r
Ligne de Culmont - Chalindrey à Toul vers Culmont-Chalindrey
exSTR+l evKRZo exSTR+r
Raccordement de Neuchâteau
exSTRl
veABZg+r-STR
 exABZql exLSTRq
Ligne de Nançois - Tronville à Neufchâteau vers Nançois-Tronville
vÜSTl
WASSERq vWBRÜCKE1 WASSERq
48,175 Pont sur la Meuse (86m)
STR+l
vABZgr-STR
BHF-L vBHF-R
48,782 Neufchâteau
LSTRq ABZqr
vABZgr-STR
Ligne Chaumont - Épinal vers Épinal
LSTRq vSTRr-SHI1r
Ligne de Culmont - Chalindrey à Toul vers Toul
eHST
53,2xx Frebécourt
eDST
55,146 Coussey
ENDExe
56,200 Limite de déclassement
exHST
57,9xx Happoncourt
exBHF
59,888 Domrémy - Maxey
exSTR+GRZq
Limite des départements Vosges/Meuse
exHST
62,8xx Brixey-aux-Chanoines
exBHF
66,044 Sauvigny
exHST
68,2xx Traveron
WASSERq exWBRÜCKE1 WASSERq
68,318 Viaduc de Traveron, sur la Meuse (97m)
exSTRo
68,8xx Viaduc (37m)
exTUNNEL1
68,9xx Tunnel de Traveron (261m)
exHST
69,2xx Pagny-la-Blanche-Côte - Montbras
exHST
71,4xx Taillancourt
exBHF
73,125 Maxey-sur-Vaise
WASSERl exWBRÜCKE1 WASSER+r
75,538 Pont sur le canal de la Haute-Meuse (12m)
exHST
75,980 Burey-en-vaux
WASSER+l exWBRÜCKE1 WASSERr
77,787 Pont sur le canal de la Haute-Meuse (12m)
exHST
78,153 Neuville-lès-Vaucouleurs '
WASSERl exWBRÜCKE1 WASSER+r
79,821 Pont sur le canal de la Haute-Meuse (10m)
exBHF
81,089 Vaucouleurs
exHST
85,664 Ugny
WASSERq exWBRÜCKE1 WASSERq
87,285 Pont sur la Meuse (88m)
exBHF
87,959 Saint-Germain-sur-Meuse
ENDExa
88,100 Limite de déclassement
SPLa
88,707
vDST-STR
Carrière Solvay
SPLe
89,535
SPLa
91,916
vDST-STR
Carrière Novacarb
SPLe
92,527
SKRZ-Yu
93,136 Passage sous la N4 (28m)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
94,261 Pont sur le canal de la Marne au Rhin (22m)
exSTR+l eABZgr
94,3xx Raccordement de Pagny-sur-Meuse
LSTRq eABZqr
vSTR+r-SHI1+r
Ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville Vers Nancy
vBHF
94,920
307,863
Pagny-sur-Meuse
SPLe
STRl LSTRq
Ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville Vers Paris-Est
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La ligne 247 (ancienne numérotation SNCF), anciennement ligne 47 (numérotation Est), de Neufchâteau à Pagny-sur-Meuse, dessert la haute vallée de la Meuse. Elle constitue désormais un tronçon de la Ligne de Bologne à Pagny-sur-Meuse qui porte le numéro 026 000 au sein du réseau ferré national.

Un triangle de raccordement existait aux environs de Pagny-sur-Meuse : le raccordement de Pagny-sur-Meuse permettant d'aller de Vaucouleurs (ligne 247) à Nancy (ligne 1) et réciproquement, évitant le rebroussement en gare de Pagny-sur-Meuse autrement nécessaire. Ce raccordement à double voie était d'une longueur de 636m.

L'origine des PK de la ligne est à la bifurcation des lignes 4 et 15, près de Culmont-Chalindrey.

Chronologie

  •  : Déclaration d'utilité publique
  •  : Concession à la Compagnie des chemins de fer de l'Est
  •  : Ouverture de la section de Vaucouleurs à Pagny-sur-Meuse (Compagnie de l'Est)
  •  : Ouverture de la section de Neufchâteau à Vaucouleurs
  •  : La totalité de la ligne est mise à double voie.
  •  : Fermeture de la ligne au trafic voyageurs sur toute la ligne (remplacés par des autocars), et de la section centrale, de Sauvigny à Maxey-sur-Vaise, au trafic marchandises
  •  : Fermeture de la section de Sauvigny à Coussey au trafic marchandises
  •  : Fermeture de la section de Maxey-sur-Vaise à Saint-Germain-sur-Meuse au trafic marchandises
  •  : Électrification de la section nord, de Pagny-sur-Meuse à Saint-Germain-sur-Meuse
  •  : Fermeture de la section sud, de Neufchâteau à Coussey, au trafic marchandises

Galerie

Notes et références

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Bibliographie

  • André Gibert et José Banaudo, Trains oubliés – Volume 1 : L'Alsace-Lorraine, l'Est, éditions du Cabri, , 175 p.

pp. 126 et 127.

  • André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le Chemin de fer en Lorraine, Metz, éditions Serpenoise, , 316 p. (ISBN 2-87692-414-5 et 9782876924147)

pp. 76 a 78.

Voir aussi

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  • La ligne Neufchâteau - Pagny-sur-Meuse, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

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