Gare des chemins de fer vicinaux de Vesoul
Ne doit pas être confondue avec la gare SNCF de Vesoul.
| Vesoul (gare des chemins de fer vicinaux) | |||||
 L'ancien bâtiment voyageurs, reconverti en bureau de poste. | |||||
| Localisation | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pays | France | ||||
| Commune | Vesoul | ||||
| Adresse | 13 rue du Commandant-Girardot 70000 Vesoul | ||||
| Coordonnées géographiques | 47° 37′ 05″ nord, 6° 09′ 15″ est | ||||
| Gestion et exploitation | |||||
| Propriétaire | La Poste | ||||
| Exploitant | Gare fermée au service ferroviaire (reconvertie en bureau de poste) | ||||
| Historique | |||||
| Mise en service | 1910 | ||||
| Fermeture | 1938 | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Vesoul
Géolocalisation sur la carte : Haute-Saône
Géolocalisation sur la carte : Bourgogne-Franche-Comté
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare des chemins de fer vicinaux de Vesoul est une ancienne gare ferroviaire française, construite à Vesoul (préfecture du département de la Haute-Saône), pour les chemins de fer vicinaux de la Haute-Saône. C'est l'une des plus grandes gares de France à avoir été édifiée pour un réseau de chemin de fer secondaire[1].
Elle est mise en service en 1910, par la Compagnie générale des Chemins de fer vicinaux (CFV).
Situé à proximité de la gare SNCF, son bâtiment voyageurs est devenu l'hôtel des Postes de Vesoul.
Situation ferroviaire
La gare était l'origine (soit leur point kilométrique 0,000) des lignes suivantes[2] :
- Vesoul – Molay, via Combeaufontaine ;
- Vesoul – Besançon, en passant par Grandvelle (bifurcation vers la ligne de Gray) et Fretigney ;
- Vesoul – Luxeuil, puis Vauvillers ;
- Vesoul – Saint-Georges (bifurcation vers la ligne de Lure à Héricourt).
Histoire
La commune de Vesoul, ainsi qu'une importante partie du département de la Haute-Saône, étaient équipés d'un réseau de chemin de fer secondaire (plus de 470 kilomètres de lignes), exploité par la Compagnie générale des Chemins de fer vicinaux. À écartement métrique et à traction vapeur, il exista de 1888 à 1938.
La gare (généralement nommée « gare du Tacot ») a fonctionné, dans le cadre du service ferroviaire précité, de 1910 à 1938. Elle est alors le siège de la compagnie.
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La façade, en 1918. -
Un train quitte la gare de Vesoul, tracté par la Corpet Louvet 030T no 31.
Patrimoine ferroviaire
Le bâtiment voyageurs de la gare, désaffecté du service ferroviaire, a été restauré[Quand ?]. Il accueille désormais le principal bureau de poste de la ville, appelé Vesoul Île Verte.
- Les armoiries de Vesoul, sur la façade.
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Par ailleurs, il subsiste, à Vesoul, un ancien viaduc en pierre (qui était situé sur le tronc commun de deux lignes quittant la même gare), franchissant la grande ligne Paris – Mulhouse et la dérivation canalisée de la rivière Colombine[3]. Il peut être aperçu depuis le passage à niveau de la rue Grosjean, ainsi que depuis le boulevard des Alliés ou encore la rue Henri-Poincaré[4].
- L'ancien viaduc de la Colombine.
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En activité, au début du XXe siècle. -
Vue en 2011. -
Vue en 2016. -
Vue en 2018.
Notes et références
- ↑ « Des gares singulières » [PDF], sur tourisme7rivieres.fr (consulté le ).
- ↑ « Le “tram” en Haute-Saône : essor et déclin des chemins de fer à voie étroite » [PDF], sur univ-fcomte.fr (consulté le ).
- ↑ « Chemins de fer vicinaux de Haute-Saône Sud » [PDF].
- ↑ D'après les vues prises dans ces trois voies de Vesoul, sur Google Street View.
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Images de la gare des chemins de fer vicinaux de Vesoul, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
- Chemins de fer vicinaux de la Haute-Saône
- Liste de gares en France
- Liste des gares de Franche-Comté
- Liste des gares de la Haute-Saône
- Gare de Vesoul (SNCF)
- Schéma de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville
- Transports à Vesoul
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