Doggerbank

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Pour les articles homonymes, voir Dogger Bank (homonymie).

Doggerbank (Schiff 53)
illustration de Doggerbank
Autres noms Speybank
Type Mouilleur de mines
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Chantier naval Harland and Wolff Glasgow Drapeau de l'Écosse Écosse
Lancement
Statut coulé le 3 mars 1943
Équipage
Équipage 108 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 128 m
Maître-bau 16,38 m
Tirant d'eau 8,05 m
Déplacement 5.154 tonnes
Propulsion 2 moteurs diesel
Puissance 2 400 cv
Vitesse 11 nœuds)
Caractéristiques militaires
Armement
  • 1 canon de 105 mm
  • 2 canons AA de 20 mm
  • 280 mines
Carrière
Propriétaire Andrew Weir Shipping (d)
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Londres
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Le Doggerbank était un mouilleur de mines et forceur de blocus de la Kriegsmarine, durant la Seconde Guerre mondiale. C'est le nom d'un banc de sable en mer du Nord le Dogger Bank. Il a été coulé par erreur par un sous-marin allemand en mars 1943.

Histoire

Lancé en 1926 comme navire de commerce britannique sous le nom de Speybank, il a été construit au chantier naval Harland and Wolff de Govan près de Glasgow pour la compagnie maritime Andrew Weir & Co.

Il est capturé le 31 juillet 1941 par le croiseur auxiliaire allemand Atlantis (HSK 2) dans l'océan Indien.

Ramené en France, à Bordeaux, il est reconverti en mouilleur de mines auxiliaire pour la Kriegsmarine aux Forges et Chantiers de la Gironde, où il reçoit son artillerie, et sa cargaison de mines à La Pallice. Il est rebaptisé Doggerbank (Schiff 53).

Service

Le Doggerbank quitte la France, accompagné du sous-marin U-432, en pour poser des mines au large de la côte de l'Afrique du Sud entre mars et avril. Puis il se rend au Japon. Il embarque des prisonniers de guerre et l'équipage du croiseur auxiliaire Thor (HSK 4) puis du pétrolier Uckermark. Il arrive à Yokohama le 30 novembre 1942. Il effectue aussi une cargaison[pas clair] de 7 000 tonnes (caoutchouc, matières premières, huile...). Il a à son bord 365 hommes (dont les 108 hommes d'équipage).

Pour son voyage de retour il passe par Kobe, Saïgon, Singapour et Jakarta qu'il quitte le 10 janvier 1943. Dans le milieu de l'Atlantique, proche des Îles Canaries le 3 mars 1943 à 21 h 53, il est torpillé accidentellement par le sous-marin allemand U 43 qui le prenait pour le navire britannique Dunedin Star. Le navire est frappé par trois torpilles et coule en deux minutes avec peut-être 200 hommes.

L'U-43 observe 5 canots de sauvetage lancés du navire et tente, sans résultat, de prendre contact. Après trois semaines de dérive vers les côtes d'Amérique du Sud, un seul survivant est récupéré par le pétrolier espagnol Campoamor le .

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • (en) sur site German.navy
  • Doggerbank sut site Uboat.net
  • Doggerbank sur Navypedia

Note et référence

  • (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Doggerbank (Schiff, 1926) » (voir la liste des auteurs).


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