BTR-80

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Este aviso fue puesto el 30 de noviembre de 2015.

BTR-80
Un BTR-80 en operaciones, en Serbia
Tipo	Transporte blindado de personal
País de origen	Unión Soviética/Rusia Rusia/Ucrania Ucrania
Historia de servicio
Operadores	véase Usuarios
Historia de producción
Fabricante	GAZ RATMIL Automova (Como B-33 Zimbru) KMDB (Kharkiyv Morozov Bureau of Design)
Producido	1982 - actualmente
Especificaciones
Peso	13,6 t
Longitud	6,88 m
Anchura	2,90 m
Altura	2,35 m
Tripulación	3 + 7 (comandante, artillero, conductor y personal de tropa).

Blindaje	Acero especial
Arma primaria	Ametralladora KPVT anticarro de calibre 14,5 mm de ánima estriada, 300 proyectiles
Arma secundaria	Ametralladora PKM calibre 7,62 mm con 3.000 proyectiles Ametralladora antiaérea NSV calibre 7,62 mm con 3.000 proyectiles ametralladora de calibre 12,7 mm (.50 BMG), con 2700 a 3500 proyectiles (en el BTR-80 Caribe)

Motor	Motor diésel V8 UTD-20 8x8 + capacidad anfibia., 8 cilindros diésel 14 L, 260 hp (190 kW).
Relación potencia/peso	14,28 HP/t
Velocidad máxima	71 km/h
Autonomía	600 km
Suspensión	convencional
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EL BTR-80 (en ruso: бронетранспортер, BTR significa bronyetransportyor, literalmente "transporte blindado") es un vehículo 8x8 con ruedas, blindado anfibio para el transporte de personal de infantería (APC) diseñado en la Unión Soviética. La producción comenzó en 1986 y sustituyó las versiones BTR-60 y BTR-70 en el ejército soviético.

Descripción

Los soviéticos diseñaron el BTR-80 a partir del BTR-70. Para el BTR-80 se usó un motor diésel v8 turboalimentado de 260 hp refrigerado con agua. Entonces, se modificó el chasis del BTR-70 recortando y agregando más puntos duros para adecuarlo a este nuevo motor.

Capacidades

Los soviéticos modificaron la torreta cónica usada en el BTR-70. Esto permitió que el armamento de 14,5 mm y el 7,62 se pudieran elevar hasta 60 grados. Este ángulo de fuego es importante para alcanzar blancos en montañas y barrancos angostos, por ejemplo en Afganistán. Los soviéticos también rediseñaron la protección frente a ataques aéreos. Las troneras fueron optimizadas y redondeadas para facilitar una mejor ubicación del objetivo. También se agregaron 2 troneras angulares en la parte delantera del vehículo usadas como reacción por parte de los pasajeros.

Las puertas laterales fueron reajustadas y ampliadas y estas se abren horizontalmente la parte inferior y lateralmente la superior. Posee 6 lanzagranadas de humo en la parte trasera de la torreta y se le ha reforzado el blindaje.

Versiones

BTR-80

TBP Básico

BTR-80K

TBP versión de Mando y Control

BTR-80A

TBP con cañón de 30 mm^[1]

2S23 Nona-SVK

una versión portamortero, armada con un mortero 2A60 de 120mm, una modificación ligera del 2A51

BTR-80S

TBP

BTR-80 Caribe Versión Colombiana

En Construcción con licencia rusa en la Industria Naval de COTECMAR, Para reemplazar el transporte de tropas actual por uno apropiado a las necesidades del Ejército y La Armada Colombiana, se le ha reemplazado la ametralladora calibre 14,5 por una calibre 12,7, en esta versión se mejoró la potencia por lo cual alcanza hasta los 100km/h. Pero fue cancelado porque Rusia no permitió modificaciones en el motor.