Konstal N

Konstal N
Souprava vozů N a 4ND1 v Katovicích
Souprava vozů N a 4ND1 v Katovicích
TypN
VýrobceKonstal
Výroba v letech1948–1956
Vyrobeno kusů516
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)10 400 mm
Šířka2 160 mm
Výška skříně3 300 mm
Pohotovostní hmotnost13 500 kg
Max. rychlost55 km/h
Rozchod1000 / 1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení16
Míst k stání67
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů2×60 kW
Napájecí napětí600[1] V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Konstal N je model nejstarší polské tramvaje koncepce KSW. Byl vyráběn od konce 40. let do 2. poloviny 50. let 20. století podniky Konstal, Stocznia Gdańska a Sanowag. Úzkorozchodná verze byla označena jako 2N. Celkem bylo vyrobeno 516 vozů pro polský trh. Ve výrobě byl nahrazen modernějším typem Konstal 4N.[2]

Konstrukce

N je dvousměrný dvounápravový motorový tramvajový vůz odvozený z německé koncepce KSW.[3] Vozová skříň tramvají byla celokovová, svařovaná. Vozidlo je vybaveno čtyřmi dveřmi, vždy dvěma na jedné straně vozové skříně; dále je tramvaj standardně vybavena pantografem. Pojezd tvořil dvounápravový podvozek se dvěma motory typu LT-31 o výkonu 60 kW. Kontroléry T-401 měly 8 jízdních stupňů a 6 stupňů pro elektrodynamickou brzdu.[4] Do tohoto typu tramvaje je možno montovat podvozky jak pro normální rozchod kolejí 1435 mm, tak i pro rozchod 1000 mm. Nátěr byl v tehdejší typické kombinaci – meziokenní část nesla vagonově bílý nátěr, podokenní část byla červená, zelená (Poznaň) nebo modrá (Krakov). K motorovým vozům byly také vyrobeny vlečné vozy ND s téměř shodnou karoserií.

Typy a modernizace

  • N1 (výroba: 1948–1956)
  • N2 (výroba: 1950–1952)
  • N3 (výroba: 1952–1956)
  • ND1 (vlečný vůz, výroba: 1948–1950)
  • ND2 (vlečný vůz, výroba: 1950–1953)
  • ND3 (vlečný vůz, výroba: 1953–1956)
  • 2N (výroba: 1950–1956; rozchod: 1000 mm)
  • 2N1 (výroba: 1950–1951; rozchod: 1000 mm)
  • 2ND (výroba: 1955; rozchod: 1000 mm)

Dodávky tramvají

V letech 1948 až 1956 bylo vyrobeno celkem 516 vozů Konstal N.[5] Byly určeny výhradně pro Polsko (Gdaňsk, Gorzów Wlkp., Sopot, GOP, Krakov, Poznaň, Štětín, Varšava, Vratislav, Bílsko-Bělá, Bydhošť, Grudziądz, Elbląg, Inowrocław, Jelenia Góra, Lehnice, Lodž, Olsztyn, Słupsk, Toruň a Wałbrzych).

Galerie

  • Souprava štětínských vozů N a Niesky
    Souprava štětínských vozů N a Niesky
  • Historická tramvaj N č. 11 v Gdaňsku
    Historická tramvaj N č. 11 v Gdaňsku
  • Historická tramvaj N v Krakově
    Historická tramvaj N v Krakově
  • Historická tramvaj N v Poznani
    Historická tramvaj N v Poznani
  • Historická tramvaj N ve Varšavě
    Historická tramvaj N ve Varšavě

Odkazy

Reference

  1. Lubka Arkadiusz, Stiasny Marcin. Atlas tramwajów. Poznaň: Kolpress S. 64. (polský) 
  2. LUBKA, Arkadiusz; STIASNY, Marcin. Atlas tramwajów. Poznaň: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2004. ISBN 83-920757-0-6. S. 159. (polský) 
  3. mike_1994. Konstal N [online]. mkm.szczecin.pl. Dostupné online. (polský) 
  4. MKM 101. Konstal N [online]. tramwar.pl. Dostupné online. (polský) 
  5. Typy polskich tramwajów po 1945 [online]. [cit. 2017-12-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-12-13. (polsky) 

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Konstal N na Wikimedia Commons
Tramvaje vyráběné společností Mostowagon (1945–1948), Konstal (1948–1998) a Alstom Konstal (od 1998) v Chořově
Standardní
N (N1, N2, N3, 2N, 2N1, 2N2) • 4N (4N1, 4NJ) • 13N • 13NS • 14N105N (105N1, 105NW, 805N) • 105Na (105NaW, 805Na) • 105Nb • 105Nb • 805Nb • 105Nb/e105Ne105Nf105Ng105Nm105Np • 105NT • 105Nz • 105N1k • 105N2k • 105N2k/2000106N106Na111N
Kloubové
Kloubové nízkopodlažní
112N114Na116N116Na (116Na/1, 116Na/2) • 100 • X-04
Vlečné
ND (ND, ND1, ND2, ND3, 2ND) • 4ND (4ND1, 5N, 5N1, 5ND, 5ND1) • 13NSD • 14ND
Typová označeníNerealizované projekty
Tramvaje obchodní značky Sanok
Standardní
SN1SN2 • SW1 • SN5
Vlečné
PN5