Kamov Ka-18
| Ka-18 | |
|---|---|
 | |
| Určení | lehký užitkový vrtulník |
| Původ | Sovětský svaz |
| Výrobce | Kamov Ulan-udský letecký závod |
| První let | 1955 |
| Vyřazeno | 1973 |
| Vyrobeno kusů | ~120[1] |
| Vyvinuto z typu | Kamov Ka-15 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Kamov Ka-18 (V kódu NATO: "Hog") byl sovětský čtyřmístný víceúčelový vrtulník, který poprvé vzlétl v roce 1955. Šlo o vývoj vrtulníku Kamov Ka-15 s delším trupem a silnějším hvězdicovým motorem Ivčenko AI-14V o výkonu 255 k. Mezi lety 1959 a 1961 bylo v Ulan-Ude vyrobeno asi 120 ks vrtulníků Ka-18.
Uživatelé
- Sovětský svaz
Sovětský svaz
Specifikace (Ka-18)
Technické údaje
- Osádka: 1 pilot
- Kapacita: 3 cestující
- Délka: 7,03 m
- Výška: 3,34 m
- Průměr rotoru: 9,96 m
- Plocha rotoru: 155,8 m²
- Prázdná hmotnost: 1 060 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 1 480 kg
- Motor: 1× Ivčenko AI-14VF; 209 kW
Výkony
- Maximální rychlost: 150 km/h
- Cestovní rychlost: 120 km/h
- Dostup: 3 250 m
- Dolet: 165 km
Odkazy
Reference
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kamov Ka-18 na Wikimedia Commons - Kamov Ka-18 (Kód NATO: Hog)
 | Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
| Produkce konstrukční kanceláře Kamov | ||
|---|---|---|
| Vírníky | KASKR-1 / KASKR-2 • CAGI A-7 • AK • Autogyro | 
 |
| Vrtulníky | ||
| Konvertoplány | ||
| Aerosaně | Sever-2 • Ka-30 • Ka-36 | |
| Šéfkonstruktéři OKB Kamov | ||
| Korporace Ruské vrtulníky | ||
Portály: Letectví
